大家好，這期分享的是《開過日産軒逸後，換上本田淩派，車主：兩車差距還挺大》。

　　車場就如戰場，競争非常強烈，各路好車層出不窮。“移動沙發”日産天籁，其地位無可替代。“浪漫男人”标緻508，獲得了廣大駕駛者的一緻認同。伴随着各路好車不約而同地接踵而至，一款汽車品牌隻有準确定位才能脫穎而出，正如淩派。

　　本田淩派是本田在緊湊型車中的一次重要戰略定位，仰仗自身儲物載人能力，很好地滿足用戶以空間村托自身大氣的需求，正是如此，本田淩派獲得市場的廣泛認同。随着人們愈來愈注重檔次格調，車主的要求可謂是天差地别，安全評級、外觀内飾、動力操控等，偏科的産品必然隻是“叫好不叫座”。

　　今天很開心有請到的嘉賓是趙先生，他作為一個畢業幾年的大學生，享有8000的月薪收入，因為有了一定積蓄，所以有換車的想法。他換車定位很明确，就是要換一輛緊湊型車，預算在14萬左右。空間是他主要先想的方面，除此之外，他同時很關心油耗、外觀等方面的表現。他之前開過一台日産軒逸，通過對照日産軒逸後，最終确定本田淩派。當前他提車2個月，開了2000公裡，對本田淩派有較深的體驗。開過日産軒逸後，換上本田淩派，車主：兩車差距還挺大。

　　外觀是我選擇這輛車的首要原因，新穎前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。進氣格珊飾條錯落有緻，增強本田淩派的無盡美感，神采奕奕的尾部使得本田淩派富有精神感。外觀和日産軒逸比起來，存在差距，我更加青睐本田淩派的外觀本田淩派内飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，内飾材料上，本田淩派略微有些節儉，座包、中控及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不适。不可否認，日産軒逸的内飾确實比本田淩派好一些。

　　動力方面，本田淩派我開的是“本田淩派 2019款 180TURBO CVT旗艦版”，本田淩派享有排量為1.0的直列3缸渦輪增壓發動機，最大馬力達122Ps，從實質駕駛體驗來說，本田淩派作為一輛緊湊型車，動力稍微顯得不足，起步油門有些肉，上坡時也有些使不上勁的感覺。本田為本田淩派配置無級變速變速箱，變速箱整體不錯，低速行進時會感到車輛偶爾跳動。這點和日産軒逸相比之下，差距還是不言而喻的。

　　空間方面，其空間尺寸相較于同類車型而言确實擁有競争力。由于整車高度足有1509毫米，一個181cm的親戚坐在最後排，頭頂也有一拳半左右的空間。在1804毫米的車身寬度下，後排乘坐三人依舊富有餘量。軸距達到同類領先的2730毫米，車内前後空間獲得一定的釋放，首排駕駛員與後排親戚都可以赢得充裕的腿部空間。而且本田淩派在隔音降噪和舒适配置方面也很不錯，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不适，車輛優異的隔音降噪功效讓車内外有效隔離，車中靜谧性較高。因此，在整體乘坐感上，日産軒逸比起本田淩派差距還是比較明顯的。

　　關于油耗方面，本田淩派綜合油耗低至6.5L（百公裡）。其中市區路段的表顯油耗為8.5L，公路行駛油耗可低至5.4L/100km。所以，對于本田淩派的油耗，我個人是比較滿意的。

　　總的來說，個人認為本田淩派是十分适合我心意的，特别是它在空間、油耗、外觀方面有着卓越的表現，雖說價格和日産軒逸也差不多，但是在駕駛體驗上差别還是很大的，人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，隻是個人認為本田淩派更符合我而已。現在大多數的畢業幾年的大學生在開本田淩派，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，用車養成開銷也不大，月薪8000以上就開得起。使用過之後，我想說五個字：它完美無瑕！

　　聽完駕駛者的分享，我覺得，本田淩派是緊湊型車中的熱門車，的确離不開其空間的閃光點，油耗、外觀方面也做得很到位，并且跟随用戶的購車需求進行不斷改變。其中銷量最好的“本田淩派 2019款 180TURBO CVT旗艦版”，商家售價為13.98萬，這款車型還裝備了車道偏離預警、碰撞預警等安全配置和倒車攝像頭、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等科技配置，因此，本田淩派的性價比不言而喻。那麼對于本田力推的這款本田淩派，各位都怎麼看呢？

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