奔馳G系列豪華硬派越野，是奔馳非常有個性的車型，他特有的複古設計一直占據這高端硬派的越野，設計原型來源于一個牛皮箱子，設計師将G4設計成一個牢固的“鐵皮箱子”，最原始的機械感使他被尊崇為奔馳越野家族的開山鼻祖，
從二戰德軍的G4指揮車開始到今天的G500上市将近100年的曆史，将近30年沒有做外觀改進，G63、G65、G55、G500推出了系列車型全球銷量超過15萬輛，
其中50%的大G在德國本土銷售源自情懷，德國之外最大市場在日本年銷量超過800輛，是歐洲汽車真正可以和日系越野抗衡的車型，奔馳大G系列複古、高端和硬派三箭齊發穩穩占據越野車霸主地位，落地将近200萬的車價不是一般玩家的可以擁有的，今天我們不聊大G的全地形越野，聊聊他的床車改裝，超級豪華陣容的車頂帳篷改裝。
上百萬的車改裝，掀去了原車車頂，也隻有改裝大神才有的菜一般的吃不下這活，加裝了兩根橫杆來做支撐。
個性化定制的棺材帳篷，垂直升降的棺材帳篷是車頂帳篷最方便實用，也是市面上使用最多車頂帳篷。
用氣動支撐杆來支撐這ABS模具成型的硬頂。
國内垂直升頂棺材帳篷支撐不夠，抗風級别低是他最大缺點，個性化定制設計采用了單邊開啟，側面也增加了支撐杆穩定性會有很大的提高，定制的硬殼和車身的融合度做的非常的好，降下來和原車頂一樣檢車通過就沒有問題。
可以從天窗直接進入是最好的設計，免得外置樓梯城市停車要占據兩個車位的尴尬，以及外置樓梯引來的圍觀。
從車頂俯瞰車内的視角，駐車時升起帳篷可以獲得車内很好的空間感。
鋪平後是一張1.5*2.5大床，90公分的高度坐在裡面可以做直，大家喜愛垂直升頂是可以減去每天鋪床的麻煩，你的鋪蓋行李不用收取就可以收取帳篷的頂蓋
外觀非常的漂亮，如果能在來那個側面增加對窗透氣性就更好了
從後部看的樣子，兩個液壓支杆分别從兩個後柱稍微向内的位置網上托升。高度空間為90厘米左右。
這是車頂閉合時的狀态，對于車身高度來說，一點都沒有增加，不會影響下地庫。不增高車體、不增加重量、說走就走方便開啟和閉合。
後置是爬梯非常的好不占空間，更省去收放的麻煩，期待有一天國内也有這樣的模塊話車頂帳篷改裝，滿足更多車友的個性化需求。
這樣一輛奔馳大G 的車頂帳篷改裝推薦給你，給你的床車提供了效仿的模樣。
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