車門有劃痕影響驗車麼?大家好，我是二手車評估師阿耀，今天驗車一台10年上牌的豐田雅力士，年限有些長，整體開起來還不錯，要不是檢測到門子上的異常，差點當版車收了，至少要損失5000 塊，我來為大家講解一下關于車門有劃痕影響驗車麼?跟着小編一起來看一看吧!

車門有劃痕影響驗車麼

大家好，我是二手車評估師阿耀，今天驗車一台10年上牌的豐田雅力士，年限有些長，整體開起來還不錯，要不是檢測到門子上的異常，差點當版車收了，至少要損失5000 塊。

雅力士這款車型，2008年，豐田Yaris進入中國市場，最後一款為11款2010年9月上市，在中國市場上僅有短短的三四年左右，停産停售也已經近十年的時間了，所以可能會有部分朋友對它比較陌生。但豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。2005年，豐田推出第二代Yaris。而對于日系粉絲來說，這款車還是相當有知名度的，以至于到現在二手車的行情也不低。

雅力士作為微型車，在10年前最後一款起售價8.7萬，自動擋起售9.3萬。該車除了出色的動力及操控外，在安全配置上也毫不吝啬，ABS EBD BA、GOA車身、前排二級式雙SRS氣囊、側SRS氣囊及窗簾式SRS氣囊等安全裝備，好不誇張的說是豐田最堅固的緊湊兩廂車，據說早在2005年雅力士就獲得了歐洲NCAP五星級評定。

回到今天驗車的這台雅力士，該車10年上牌，2011款1.6E魅動版 自動檔，個人一手車，實标13萬公裡。該車整體外觀來看還是不錯的，基本沒有剮蹭劃痕，但少數覆蓋件的色差比較明顯，這個年限的車子，多少都會有剮蹭補漆的情況，所以外觀漆面沒有過多的糾結。

重點還是要放在事故檢測上，車頭機艙出檢測，機蓋翼子闆等覆蓋件沒有拆卸痕迹，前防撞梁及梁頭也完好無損，可以排除前部事故。發動機及變速箱工況良好，聲音清晰無異響，日系車最可貴的就是：年限再久裡程再多，發動機也是極少會出問題，就連滲漏油也是比較少見的。尾部檢測同樣沒有拆卸痕迹，可以排除追尾等事故情況。

繞車一周整車驗下來應該沒有什麼大問題，但有一絲異點，左側兩個門子的螺絲雖然沒有明顯的拆卸痕迹，但有輕微鏽蝕痕迹，對比右側門鉸鍊螺絲，也有不同程度的鏽蝕，漆面檢測左側兩門确實有重新做漆的情況。檢測到這時不得不多個心思，考慮下是否有更換的情況。果然在對比兩側門子時，發現右側原廠門在門邊處是有封膠的，而左側前後門并沒有，由此可以判定左側兩個門子有更換。

右側原車門

左側後更換

覆蓋件的更換一般都是撞擊稍微嚴重，钣金無法修複回來才會選擇更換。但如果隻是更換個門子問題倒不大，所以要進一步檢測門子後面的車身邊梁及ABC柱。車身邊梁及ABC柱屬于車身結構件，如果有嚴重變形或切割焊接，就屬于事故車，影響整車安全性。借助漆膜儀的檢測，底邊梁與B柱交接處，大概有一紮左右的距離，有輕微钣金。

所以綜合檢測該車無重大事故，但左側兩門子更換，且B柱有傷。可能會有同行朋友覺得B柱的損傷不算嚴重，回去還可以作為“精品車”來賣，但作為嚴格的檢測評估師來說，我給出的定義還是瑕疵車。

汽車覆蓋件如：機蓋、門子等，基本都會有封膠（少數品牌沒有），所以對比兩側/前後，檢查封膠是否正常，也是二手車檢測的重要方法之一。如果一不留神，瑕疵車當好車買了，那隻有認虧了！

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