汽車隐形車衣在歐美市場發展較早，且目前占有率達到50%以上。而國内隐形車衣也就是從2013年前後開始發展，現處于高速發展階段，魚龍混雜，競争無序。已有近30個隐形車衣的品牌，價格從幾千到幾萬不等。面對隐形車衣究竟哪個品牌好，後期施工是否專業等問題，不懂行的消費者很難辨别。新車是否有必要貼隐形車衣，如何選擇隐形車衣的品牌和怎麼分辨好的施工質量，成了消費者頭痛的問題。BOP隐形車衣的小編作為從業近十餘年的業内人士，今天就為大家列舉一下目前隐形車衣的主要品牌和如何選擇隐形車衣、如何選擇靠譜的施工店，希望對車主有幫助。

隐形車衣其實就是在汽車的漆面上，貼一層透明的保護膜，一般也會成稱為：車身透明膜、全車犀牛皮、車漆保護膜等。它的主要作用就是将車漆與空氣隔絕開，長期地保護漆面，并且具備一定防劃傷、抗碰撞功能。所以如果是15萬以上的新車，BOP隐形車衣小編均建議提車後要及時貼隐形車衣。而4S店貼隐形車衣通常是價格又貴，産品質量不見得是優質的，畢竟4S店的高利潤也決定了對隐形車衣供貨商的大力壓價。因此BOP小編建議車主可自主選擇知名的品牌和靠譜專業施工店來貼隐形車衣。

從材料上看，市面上的劣質隐形車衣的用材大多為PVC制成，成分不穩定，不抗輻射、不耐腐蝕，貼後不但無法保護車漆，後期撕掉時更有可能在車漆上留下大面積的膠印無法清除。目前質量較好的隐形車衣材料一般用TPU做基材。而TPU主要成又分為脂肪族TPU和芳香族TPU，其中芳香族TPU成分不夠穩定，易發生黃變，一般保持時間兩到三年不等。而脂肪族TPU比較穩定，抗黃變。而且脂肪族TPU的隐形車衣，分子排列密度數倍于普通材質，具有很好的緩沖減震性能，更加耐磨、耐刮，同時，其緊密的分子結構提供大量觸點，可以和塗層、膠層更加牢固地結合，讓隐形車衣不易出現分層、起泡的問題。

真正的脂肪族TPU屬于TPU中的稀有品種，全球也隻有少數廠家有能力批量生産，如美國的阿古泰克和日本的三井特種化工。目前中國市場上使用脂肪族隐形車衣的有幾大進口品牌，如美國的XP、日本的泷澤、菊川、濱崎、還有聖科、威固、龍膜、3M等國際品牌。當然這些頂級進口隐形車衣産品價格也不菲，多在兩萬到三萬人民币左右。

而國内品牌在原材料的質量與上述這些國際隐形車衣品牌能媲美的也就寥寥幾家，其中BOP是在業内最早自主研發隐形車衣的廠家，其引進美國SWM公司新一代TPU聚氨酯材質，與國際一線品牌TPU同基材供應商，并保證每米TPU是A等産品，每米TPU是脂肪族産品，從隐形車衣的原材料上就做好質量把關。而在價格上也大大符合國内的整體消費水平，價格在一萬到一萬五左右。

當然，隐形車衣的質量好壞除了基材外，還和膠材及後期施工和有一定關系。膠水成本在整卷隐形車衣中的占比很低，但有些廠家為了節省成本，用劣質膠水來生産産品，且在生産工藝和品控環節管理不力，導緻後期出現脫膠問題。BOP通過多年的技術研發，目前已獲得200多項發明專利，是國内真正掌握核心技術的隐形車衣生産企業。BOP隐形車衣防污修補塗層，自主專利複合塗層技術，突破現有塗層壁壘，賦予産品優異的耐污性、耐腐蝕性、耐黃變性和耐滲透性，引領市場同類産品。

此外身為國内隐形車衣龍頭品牌，BOP不管是在産品品質的反複測驗、還是在使用材料的挑剔、還是在後期施工環節，均有全流程的嚴格管理。目前已發展近千家線下店，實現品牌全國覆蓋。線下門店的擴大，将為車主提供更加方便、快捷的服務體驗。