海運集裝箱裝櫃的流程-tft每日頭條

海運集裝箱裝櫃的流程（給努力的外貿業務員）1

海運集裝箱裝櫃的流程（給努力的外貿業務員）2

▲混裝注意事項

一般企業出口時，在裝櫃過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合，從而導緻海關不會放行。因此，在裝櫃前，發貨人、倉庫、貨代必須協調周到，以避免這種情況的發生。

1.不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起。

2.從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。

3.重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面。

4.包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面。

5.液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面。

6.帶有尖角或有突出部分的貨物，需将其遮蓋，以避免将其他貨物損壞。

▲集裝箱裝貨技巧

集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱内，再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨闆（托盤）貨用叉式裝卸車在箱内堆裝。

1.任何情況下貨物裝櫃時，箱内所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會标在集裝箱的箱門上。

2.每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱内裝載同種貨物時，隻要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明确區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

3.裝載時要使箱底上的負荷平衡，特别要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。

4.避免産生集中載荷，如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木闆等襯墊材料，盡量分散其負荷。标準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大緻是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

5.使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示标志。務必正确使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鈎。箱内所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合闆，防止貨物在箱内移動。

6.裝載貨闆貨時，要确切掌握集裝箱内部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

7. 用叉式裝卸車裝箱時，将受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為第一層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

另外，一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機械隻要箱内高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應注意貨物下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。

最後，貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節省空間而導緻貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，隻有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆紮、綁緊以防止松動。其實隻要仔細認真，也不會出太大的問題。

▲集裝箱尺寸

1.20GP（正常裝28方）

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