國内最為人熟知的豪華品牌就是BBA，德系三巨頭進入市場比較早，在全球布局也比較全面，各項配置和科技都是頂級，而在他們之上還有一些豪華品牌，定位雖然不一定比他們高，但價格确實要貴很多，這其中就包括保時捷。保時捷全系都是進口車，最便宜的車型是macan這款SUV，起步價在57萬左右，而同樣身為D級車的保時捷panamera也要比寶馬七系和奧迪A8貴很多。

從品牌定位上來說，保時捷算是豪華跑車品牌，早年就是單純生産跑車和賽道車，自從卡宴一舉成名後才開始有了豪華SUV，最有名的跑車就是911，經曆幾代改款後依舊經典不衰，當然，百萬左右的起步價的确不是誰都買得起的，而更高級的保時捷918則是和法拉利拉法、邁凱倫P1統稱為三大神車，二手車賣得比新車還貴。

為了迎合市場需求，保時捷在911之下還推出了718這款車型，算是入門級豪華跑車，價格也是57萬左右起步，頂配版也不超過百萬，比保時捷911要便宜很多。下面這台保時捷718 Boxster 軟頂敞篷車落地在70萬左右，春節這段時間正好适合自駕遊！

這台718 Boxster 和911還是有明顯差距，大燈也沒有标志性的蛙眼設計，不過從正臉來看整體差距不算大，因為保時捷都比較熱愛中置後驅結構，前車引擎蓋都是儲物箱，而718的大燈還是氙氣。

從車子側面來看這兩款車差距就很大了，保時捷911是溜背式車尾，而保時捷718則是普通直平的設計，如果看到車尾的話那就更好分辨了，911是雙邊四出，718是中間雙排或單排，基本差距就是這些。

保時捷跑車目前還沒有經曆大換代，而且也不确定下一代會不會和帕拉梅拉一樣用電子按鈕，老款的這種設計還沒有過時。

另外在這裡再教大家一個分辨保時捷高端車型和低端車型的方法，看這台車的儀表盤設計，如果是三個圓筒儀表盤，一般都是macan和718這種低端車型，而卡宴、帕拉梅拉、911這種高端車型則都是五個圓筒，這一點非常容易分辨。

保時捷另外一個比較坑人的地方就是選配加裝，中控台有一塊7英寸顯示屏，其餘的GPS定位、藍牙、車聯網、手機互聯都需要加裝，這種賣車方式真的前所未有。

保時捷718在車身做工和細節上非常不錯，車内絕大部分都是真皮包裹，隻有中間一條鋁合金裝飾條，中間扶手位置還有明顯的保時捷車标，論收益和質量的話保時捷确實很有性價比。

一般來說，買大衆、本田可以隻看官網報價就能買到車，買奔馳寶馬則是需要再加一部分，如果你想買保時捷那最少要再加20%左右的車價，一台718如果全部選配的話價格遠超入門級911。

這台718喪心病狂的地方在于它一個兒童座椅接口都要2500塊來選裝，前後車雷達、倒車影像全部都需要再掏錢。

車内标配的有真皮運動座椅，主副駕駛電動調節，前排加熱和記憶功能，一鍵啟動和無鑰匙進入當然也是需要選裝的。

718 Boxster搭載的是2.0T水平對置四缸發動機，最大馬力250匹，匹配的是7擋雙離合變速箱，百公裡加速在5.6秒左右，保時捷另外保養費也是貴的出奇。

718尾燈和保時捷911倒是一樣，标配了LED光源，這種結構設計确實很經典。

春節這段時間跑到南方來一場自駕遊，2.0T保時捷718硬頂車和敞篷車的價格隻相差了幾萬塊，年輕人肯定還是敞篷多一些吧？