第一商用車網 謝光耀

今年1-4月，我國重卡市場扭降為增，銷量達到46.53萬輛，同比增長5%。

那麼，國六重卡究竟賣了多少呢？

6.3萬輛，占比達到重卡市場整體銷量的10%以上，并且幾乎是淨增長。

其中，國六天然氣重卡1-4月累計銷售4.9萬輛，國六柴油重卡累計銷售1.4萬輛（交強險終端銷量口徑）。

這個數據，是符合您的預期還是超出您的預期呢？

2020年1-4月國六重卡銷量占比圖

由上圖可以看出，今年1-4月銷出的國六重卡中，燃氣重卡占有絕對優勢，達到78%；柴油重卡占比相對較少，約為22%。這個比例的形成，跟燃氣車國六排放法規的實施時間領先柴油車國六實施時間有直接關系。根據國家相關政策規定，天然氣重卡已經于2019年7月1日全面實施國六排放标準，而柴油車全面實施國六法規的時間是2021年7月1日，今年的柴油車排放法規升級主要有兩個重要節點：其一是2020年1月1日起，北京率先對重型柴油車新車實施國六排放法規；其二是今年7月1日起，全國範圍内重型城市車輛（公交、環衛、郵政）将率先推行國六法規。

也正因為此，北京及其周邊地區的國六柴油重卡銷量占比居高不下，遠高于其他省市。根據第一商用車網掌握的數據，北京、河北和河南三個省市的國六柴油重卡1-4月合計銷量接近7000輛，合計占比接近50%，可謂半壁江山。

2020年1-4月國六柴油重卡銷量分品種圖

上圖顯示，在重卡的四大品種中，國六柴油專用車占比達到36%，為四大品種中最高的一類；其次是載貨車，占比34%；牽引車和自卸車分别隻占比18%和13%。這與重卡市場上牽引車占比超過50%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車要提前于今年7月1日起實施國六法規，因此部分重卡用戶考慮一步到位，直接購買國六重卡新車。

2020年1-4月國六柴油重卡銷量排行（單位：輛）

“2020年1-4月國六柴油重卡銷量排行榜”和“2020年1-4月國六柴油重卡銷量份額圖”這兩張圖表體現出來的情況，與“2020年1-4月國六柴油重卡銷量分品種圖”反映出來的情況是高度吻合的。今年1-4月，排名靠前的企業基本是專用車銷量較大的企業，比如東風、福田和解放等。東風是國内重型專用車行業的“一哥”，其1-4月在國六柴油重卡市場上排名第一，份額達到23%；福田汽車的優勢是産品覆蓋面廣，尤其是其載貨車和專用車，在商用車行業中的銷量排名靠前。東風和福田今年1-4月的國六柴油重卡銷量差距也非常小，隻差了幾輛。

另外，程力、三一、福建龍馬環衛、徐工、等這些傳統的專用車“大戶”1-4月銷量也形成了批量化規模，這與專用車在整個國六柴油重卡銷量中的高占比有關。

2020年1-4月國六柴油重卡銷量份額

2020年1-4月，國内柴油重卡銷量達到1.4萬輛，随着7月1日起重型城市車輛實施國六标準，其全年銷量會進一步突破至5萬-8萬輛規模嗎？