最近除了世界杯，北漂們讨論最多的話題就是進京證新規了。2018年6月15日，北京市交通委、市環保局、市公安交管局聯合發布了《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》北京新規發布 。也許在外地生活的人們不理解，不就是一個新規定嗎，有什麼值得大驚小怪的，然而作為衆多北漂人群中的一員，老賈深知大家為何如此重視新規。

新規意義

北京作為首都，又是曆史文化名城，并且也是科技金融的中心，能吸引世界各地的人員來北京工作生活也是必然的。然而大量的常駐人口帶來的交通、環境等問題，日益嚴重，尤其是當大家知道“霧霾”這個詞彙，并且深刻感受到霧霾的危害之後，對空氣環境的關注也越來越多。很多人都對“APCE藍”記憶猶新，當初為了會議順利舉辦，對交通做了臨時的限制，讓北京在整個會議期間都是藍天白雲。

在新規于2019年11月政策實施後，外埠号牌車輛在在北京範圍内的使用強度将大幅降低，必然會對減輕道路交通運行壓力、保障道路交通安全、緩解停車難、減少機動車尾氣排放等産生積極影響，最直接的就是對空氣的污染将明顯降低。在這一點上，相信是每一個生活在北京的人都希望看到的。

新規總結

我們都知道，正式的規定都是很詳細的描述，我們換個簡單的方式來歸納一下 ，大緻可以理解為，新規實施以後，外埠車牌的車輛，每輛車每年可以申請12次進京證，每次最長有效期為7天，也就是說每輛車每年可以在辦證範圍内通行的時間為84天，占全年時間的23%，滿足平時的來京辦事以及旅遊等是足夠了。比較糾結的就是像老賈這樣的北漂一族了，因為除去可以通行的84天，每年還有281天不可以開外埠車牌的車通行，一年有77%的時間讓車閑置的話，我們北漂大軍在北京買外埠号牌的車，就沒多大意義了。

共享汽車

在這種情況下，共享汽車的重要性就體現出來了，首先很方便，不用再費盡辛苦的搖号，而且出門手機一掃就可以開走。再有一個很明顯優勢的就是可以減少道路壓力，因為使用共享汽車就不需要太多考慮停車的問題，隻要按照規則在電子圍欄範圍内停放就可以。另外共享汽車行業每家公司都很重視新能源汽車的車型使用，這樣在保護環境方面就會起到很大的促進作用。對有證無車的人士來說也是極大的提供了方便，在需要使用車的時候，不需要像以前那樣得專門去租車公司。當然除了這些之外， 還有更安全可靠以及其他多方面的優勢，我們就不分别說了。

共享汽車現狀

現在國内共享汽車企業衆多，然而發展的好的并不是很多，像之前用戶評價最好的EZZY，最終也是落得破産的結局，衆多用戶押金也無法追回。背後有強大實力支持的途歌以及gofun，都是走比較穩定的路線，并不像最初的共享汽車行業以及其他共享行業一樣激進。相信有了衆多的前車之鑒，以及各大車企的加入，再加上政策的支持，共享汽車行業會很快進入高速增長的時期。

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