摩托車的刹車盤由于安裝的空間有限，因此相對汽車而言在結構上要更為嚴謹，在設計上也要遵循一定的規則，才能保證其性能的發揮，那麼今天的問題中提到的兩個問題，一個是為什麼摩托車刹車盤要打孔，還有一個是為什麼其内圈和外圈不是一個整體，今天我來帶大家逐一分析。
1.為什麼摩托車刹車盤要打孔
很多人好奇汽車的刹車盤很少看到打孔的，除非是高性能跑車或者旗艦的轎車，而摩托車上為什麼基本上都有孔呢，這是因為摩托車的刹車片數量不如汽車，因此如何在刹車盤數量有限的情況下發揮出應有的性能，就需要提高刹車盤的性能。
刹車盤打孔主要處于這幾種目的：①散熱，②排水性，③輕量化。
散熱很好理解，刹車的時候動能轉化成熱能，全部加熱給刹車盤了，因為刹車盤需要把多餘的熱量散掉以防止熱衰竭；排水性指的是在下雨天的時候雨水會灌進刹車盤和刹車蹄快之間形成水膜，打孔的刹車盤可以加快排水，恢複制動力；輕量化就很好理解了，輪下質量越輕車倆的機動性能就越好，打出來的那些孔就是在給刹車盤瘦身。
2.為什麼内外不是一個整體
這個可能不如打孔那麼好理解，内外分開的刹車盤叫做浮動盤，意思就是允許刹車盤的内圈和外圈可以有輕微的橫向運動。這是因為刹車片的磨損情況和安裝情況的不一緻，有時候固定的刹車盤可能會和刹車蹄塊不是特别的耦合，如果可以橫向浮動，刹車的時候就可以根據刹車蹄快的壓力有輕微的左右運動，以更好的适應蹄塊的壓力，是有助于提升刹車性能的。
一般浮動碟片都是安裝在性能比較強的機車上，通常是前輪刹車浮動，因為摩托車主要的刹車車輪是前輪，因此也是注重性能的地方。
（圖片均為實拍）
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