中國青年網北京1月20日電（記者 朱浩天 通訊員 關賀賀 李季春）數九寒天，北風呼嘯。1月17日，春運第一天，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段的橋隧工們早早地出門，開始橋梁檢修工作。

當天要檢修的橋梁位于京哈線咽喉要道上，鐵路人都叫它松花江鐵路大橋，為了保證橋梁在春運期間的絕對安全，他們淩晨三點從長春出發，開始了春運期間對這座大橋的檢查養護工作。

橋隧工們等待天窗命令下達。關賀賀 攝

“江面上返霜，大家千萬不要踩鋼軌，留神腳下，防止滑倒，注意人身安全。”負責本次作業的檢查車間橋隧工區班長臧洪金囑咐着作業人員，自己也小心翼翼地向前走去。天還沒亮，下行封鎖天窗命令下達，作業人員拿着手電在橋上開始了檢查作業。

松花江鐵路橋面離江面有近20米的距離，人走在上面發出“咣咣”的聲響，向下面看是一片冰面，會感覺有些飄，而臧洪金卻說：“以前也害怕，來的次數多了就沒時間顧及高不高了，檢查作業比較緊張、比較繁瑣，慢慢也就習慣這種高空作業了。”

“橋面軌枕第18孔右側第96根枕木防爬角鋼螺栓松動。”聽到班長臧洪金檢查喊出的病害，橋隧工祖龍華掏出記錄本，認真地記起來。

作業人員首先要對松花江大橋的上跨部分以及線路護軌和固定螺栓進行檢查，一邊要注意腳下的路況，一邊仰着頭查看上跨鋼梁情況。“橋上的冷和在下面的冷不一樣，冷風往懷裡鑽，冰面上的寒氣上來感覺能鑽到骨頭縫裡，穿多少也沒有用。德惠市的氣溫是零下25度，但是在橋上能達到零下30度。”臧洪金班長跺跺腳說道。作業不一會，橋隧工們的棉帽、口罩上結滿了冰霜。

橋隧工們在寒冷的天氣裡作業。關賀賀 攝

“第十二孔左側第三個豎杆上方的螺栓用望遠鏡确認一下，看着好像折斷了。”經驗豐富的橋隧工仁寶恒目測出病害後，臧洪金拿起望遠鏡對病害進行确認，記錄在本上，并劃上了重點标記。

橋隧工仁寶恒發現橋梁病害。關賀賀 攝

檢查完橋梁的上跨部分，他們還要對橋墩與橋梁主體連接處進行檢查，這時他們要下到橋梁墩台處，墩台處作業空間狹小，作業人員隻能半蹲或者半跪着進行檢查，窩着身子對每個螺栓或肉眼觀察或用檢查小錘敲擊檢查，他們全然不顧膝蓋處傳來的涼意，持續着這種姿勢直到檢查完畢。等爬到出口處，這才伸一伸早已麻木的腰和腿。

橋隧工在橋梁墩台狹小空間内作業。關賀賀 攝

松花江大橋共有橋墩28處，橋隧工們全神貫注地一處一處進行着檢查，上橋面、下墩台，每檢查出一處病害，就認真記錄下來，等天窗作業時間結束後再通知橋隧車間進行病害處理。

橋隧工前往另外一側橋梁進行檢查。關賀賀 攝

經過四個小時的作業，松花江橋梁此次的檢查工作就順利完成了。春運期間，這些橋隧工們會守住京哈鐵路的咽喉要道，在幾十米的高空，化身守護安全的“高空舞者”，守護着萬千旅客回家之路的平安、暢通。

來源： 中國青年網