環法自行車爆發力-tft每日頭條

今年環法前期的巴林車隊，表現并沒有特别出色，車隊傑克·黑格（Jack Haig）在周三的鵝卵石賽段發生意外，卡索撸（Damiano Caruso）可能要在接下來的比賽中，使用斯特拉TEAM,繼續領導車隊。

環法自行車爆發力（也許是本屆環法比賽最舒服的自行車）1

斯特拉Team2022,被自行車雷達的編輯評為本屆環法比賽上最舒服的公路車。來看看這輛車。

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提到舒服不得不提的這輛車輪胎和輪組，使用vision的輪組，以及馬牌GP5000S TR輪胎，這是一個真空胎結構，同時車胎的尺寸比主流的25毫米的車胎更寬，使用28毫米的車胎。

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與其他環法自行車品牌一樣，斯特拉team使用碟刹，前160mm的碟片，也為該車提供額外的制動力，使用禧瑪諾MT9000的碟片，這是禧瑪諾的一款高端産品。同時還配備了禧瑪諾最新的DA夾器。将刹車片間隙增加了 10%。雖然這聽起來并不多，但當騎手松開刹車時，手感有明顯的變化。其他傳動系統依然使用禧瑪諾DA套件。

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牙盤采用新的禧瑪諾54/40t的“标準”牙盤，這是為專業人士研發的，比53t的标準牙盤更大，增加1個齒代表更快的速度。并搭配172.5mm的曲柄以及帶動11-30t的飛輪。

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幹淨整潔的一體式車把，也讓這款斯特拉更加氣動。把立長120毫米，車把寬度為420毫米。

這個新的斯特拉，使用美利達第五代車架，它與瑞克多一樣，幾何都受到空氣動力學設計，同時這輛車也足夠的輕，也是一個适合爬坡賽段的自行車，整車具有極高的剛度，同時重量僅為7.1公斤。一些接近7kg重量區域的自行車在崎岖不平的道路處可能會感覺有點飄。不過，這款 Scultura 在路上感覺非常平衡，具有更重的機器的沉着感。

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這款車最大的賣點絕對是它的舒适性。