不知道大家有沒有聽說過，開不壞的豐田，修不好的大衆？這句話是有，但它并不是适用于普通的車主，如果你的購車預算在30萬以下，可能不用考慮“開不壞的豐田，修不好的大衆”這句話。豐田開不壞主要是針對豐田的一些進口走私車，比如普拉多，陸地巡洋艦等車型，大衆修不好主要是針對大衆的中高端車型。

豐田是一個本本分分的車企，以至于對于汽車的制造态度來說，豐田都是以“夠用就是好”的設計理念，在産品設計過程中，相比于複雜高端的電子控制系統，豐田更善于使用穩定性更高的機械系統，豐田也很少在車輛上堆配置，所以我們對豐田的整體感受是，豐田汽車很穩，質量很硬，除此之外，它沒有什麼值得炫耀的資本，配置low，科技感不強，産品競争力不足。

大家再想一想豐田，豐田汽車的穩定性雖好，但價格昂貴，就連入門版的卡羅拉都要十二三萬，并且車輛的配置很Low，這也讓中國車主有一種“物有所不值”的感覺，對于普通的工薪階層而言，豐田并不是最值得推薦的汽車品牌。

大衆則是充滿傳奇、富有創造性的汽車公司，它總是在不斷地探索新技術，并且将新技術應用于自己所開發的車型中，但新技術的使用總是伴随着風險，這也就導緻大衆留給大家的印象是“故障百出”。對于中高端車，大衆恨不得将最新的未成熟的技術堆上去，這也就導緻大衆汽車的穩定性無法得到消費者的認可。

大衆不滿足于普通的自吸發動機，執着于開發新型的渦輪增壓發動機，由于技術的缺陷，發動機經常出現燒機油、渦輪延遲等故障；針對于變速器，大衆也是放棄了穩定的愛信AT變速器，自己獨自開發雙離合變速器，雖然大衆引領了雙離合變速器的潮流，但它也給消費者留下了“頓挫、異響、過熱”等種種故障。

對于車輛的電子系統，大衆則是傾注了很多很多的心血，隻要是電器元件，無論重要與否，大衆均有安全保護功能，比如一個燈泡，如果它出現故障，大衆儀表盤上均會有故障指示燈，如果車主想要改線路，可能都需要加裝解碼，複雜的電控系統也逐漸弱化了汽車的穩定性。

但對于便民的低端汽車，大衆的質量還是很給力的，比如大衆桑塔納，捷達，朗逸，寶來，高爾夫等車型。提起這些車型，車主們心中想起的是“皮實、穩定、可靠”這些字眼，1.5L/1.6L自吸發動機，性能穩如牛，6AT/5MT變速器，從未出現過故障，最關鍵的是，大衆汽車的價格還很低，捷達桑塔納的門檻價低至六七萬，是不是很勁爆？很多人認為，廉價的汽車，其行駛質感肯定很差，這句話不适應于大衆，因為無論高低貴賤，大衆汽車的行駛質感均保持非常穩定的水準。

大部分中國車主買車，其标準是：車輛性價比高，汽車質量好，維修保養便宜。對于10萬級左右的中低端車型，豐田相比于大衆真沒有競争優勢。