要說現在新車沒啥優惠的車型那是少之又少，而如果整個品牌都幾乎沒啥優惠的話更是匪夷所思。

但雷克薩斯就是一個特别的存在，全系車型基本沒啥優惠，加價銷售更是常事，即使這樣銷量還不錯。

根據雷克薩斯2019年在華銷量數據顯示，雷克薩斯在中國累計銷量達200521輛，同比增長25%。作為全系進口車型的确讓人不得不服。

進入2020年，一場突如其來的疫情讓寒冬中的車市更加雪上加霜，即便過往熱銷的雷克薩斯也同樣難有市場，當前也不再“加價”，甚至給出了優惠。

日前，有媒體走訪北京多家雷克薩斯經銷商發現，雷克薩斯旗下各系車型均有少量庫存，除個别熱銷車型相對緊張，仍然需要訂車和等車外，幾乎全系車型都沒有“加價”情況。

雷克薩斯品牌下目前在售有5個車型（30款），包括：雷克薩斯ES、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX、雷克薩斯CT、雷克薩斯UX。

據悉，雷克薩斯旗下品牌最暢銷的車型ES系列，入門級ES200存有少量現車，ES260和ES300h均無現車，如現今訂車仍需要等待1-3個月時間，同時該系列車型沒有優惠也不加價。

而兩廂轎車CT200常年擁有現車，當前優惠在1萬元左右。

LS車型當前優惠可達8萬左右。作為品牌行政旗艦的LS車型可能是因為價格較貴和并非走量車型的原因，在上海、廣州和成都經銷商處了解到隻有極少的庫存，而北京經銷商則表示該車雖然有現車，但也基本上屬于賣一台定一台的情況，店内并不會庫存。

入門級SUV車型雷克薩斯UX目前有少量現車，但與ES系列車型同樣不支持顔色挑選，當前優惠幅度在1萬元左右。

NX當前優惠高達4萬左右，在各家雷克薩斯4S店需提前咨詢庫存情況，如訂車則需等待3個月以上。

而以往均“加價”5-6萬的RX車型，目前燃油和混動車型均有現車庫存，其中燃油車型無優惠、混動車型優惠3-4萬元。

旗艦SUV車型的雷克薩斯LX由于當前沒有國六車型，在北京等限制上牌等地區的經銷商均停止了該車型銷售。

值得注意的是，雷克薩斯剛上市不久的最新旗艦MPV車型LM，成為了目前旗下唯一“加價”的車型。

由于該車型産量較低，基本處于“一車難求”的狀态，目前該車的訂單隻優先考慮“VIP客戶”。根據此前網絡曝出的消息來看，當前LM車型加價已高達85萬。

再說幾句

近兩年雷克薩斯在中國市場高歌猛進，銷售終端一車難求，加價購車、等3個月以上提車的情況十分常見。

現如今卻加大優惠也依然擁有部分庫存車，說明在整體萎靡的市場環境中，相對暢銷的豪華品牌雷克薩斯也遭受到沖擊。

雪崩之下，每一片雪花都在亡命天涯。或許正如豐田章男所說的那樣：“世界在瞬間的變化之大，令人震驚，在這一點上，我們無法預測各大汽車制造商的未來”。