近日，江蘇省鐵路發布了新建甯宣鐵路（江蘇段）和揚鎮甯馬鐵路的預可、可研及勘察設計項目。開通後将可連接至南部的京滬高鐵、甯揚高城際鐵路、連淮揚鎮鐵路、沿江城際鐵路、滬甯高鐵等多條鐵路......

揚馬城際鐵路

近日，江蘇省鐵路辦公室發布了新建甯宣鐵路（江蘇段）和揚鎮甯馬鐵路的預可、可研及勘察設計項目 。為這兩條鐵路的預可行性研究的展開奠定了基礎。

揚鎮甯馬鐵路 速度目标值250公裡/小時及以上，等級為高速鐵路。

鐵路示意圖與站點

揚鎮甯馬城際鐵路起自連鎮鐵路丹徒站（規劃未批複揚州至鎮江段， 揚鎮段近期利用連鎮鐵路 ）。出站後依次折向西南、途徑丹陽西站、句容站、外包甯宣鐵路進入祿口機場站。

出站後至馬鞍山南站、與規劃巢湖至馬鞍山鐵路相銜接。

揚馬城際鐵路信息

1 鐵路由揚州東站引出

揚馬城際鐵路，早在2011年就出現在甯鎮揚同城化有關議題中，但項目的落地出現在2014年6月22日《南京祿口空港地區總體規劃(2014-2030)》中。

根據規劃顯示，揚馬城際鐵路由揚州東站引出，經潤揚大橋附近過江，直接與南京祿口機場相銜接，該方案實施後，揚州至南京祿口機場将隻有45分鐘左右。

2 全長約160公裡

揚馬城際鐵路全長約160公裡，設計時速為250公裡每小時，為雙線客運專線。途徑揚州市、鎮江市、南京市、馬鞍山市。

3 連接多條鐵路

開通後将可連接至南部的京滬高鐵、甯揚高城際鐵路、連淮揚鎮鐵路、沿江城際鐵路、滬甯高鐵等多條鐵路。

今年1月2日，國家發展改革委正式批複同意了《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》。

連淮揚鎮鐵路

1 連淮揚鎮連淮段年内建成通車

8月7日據連雲港市鐵路辦消息，根據中鐵上海局集團有限公司有關通知，新建連雲港至鎮江鐵路董集站至淮安東站區間已進入靜态驗收階段，這意味着該鐵路離年底開通目标邁出關鍵一步。

靜态驗收計劃于8月25日前完成，按照工程測試的時序安排，靜态驗收結束後将進行動态驗收、檢測及聯調聯試，為年底線路開通運營做好充足準備。

2 大橋安裝索夾

8月3日，連鎮鐵路五峰山長江大橋兩根主纜，正在進行中跨索夾安裝作業。

五峰山長江大橋全長6.4公裡，主跨1092米，共有254套索夾，一跨過江。大橋下層為四線高速鐵路，設計時速250公裡；上層為雙向八車道高速公路，設計時速100公裡。

3 連淮揚鎮高鐵2020年6月開通

相關領導在江廣融合區建設領導小組第一次會議暨三灣片區建設領導小組第一次會議上指出，當務之急，廣陵新城要盡快完成基本的生活配套，加快招引和建設農貿市場、超市和便利店等，進一步積聚人氣形成生動的生活形态。

要以2020年6月連淮揚鎮高鐵開通為時間節點，明确時間表和任務圖，挂圖作戰、倒排序時！

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