梅賽德斯-AMG新款轎跑車在廣州車展正式上市，AMG GT四門跑車帶着一副更加兇狠的面容來到了消費者面前。

　　AMG GT四門跑車作為保時捷Panamera最大的競争對手，和競品相比它有着完全不一樣的設計風格，AMG GT四門跑車更注重對力量感的營造，整體視覺效果非常兇悍。

　　标志性的直瀑式格栅尺寸很大，下方新的包圍設計會讓它的線條更加突出，同時如此誇張的格栅對于散熱以及空氣動力學也很有效果。

　　前燈組使用了全LED光源，相比AMG GT來說它的燈組沒有那麼的犀利，看上去比較飽滿，在翼子闆上也設置了表明身份的裝飾件。

　　AMG GT四門跑車使用了前275/35 R21，後315/30 R21的前後配組合，啞光的輪圈質感很不錯，刹車卡鉗使用了前六活塞後單活塞的組合。

　　車尾的造型是AMG GT四門跑車的精髓所在，溜背的風格配上扁平化的設計，讓它有着很敦實的感覺。新款AMG GT四門跑車在車漆顔色方面有所調整，增加了一款藍色金屬漆、一款藍色啞光漆和一款白色啞光漆。總的來說，提供5種啞光漆、5種金屬漆和2種非金屬漆可選。

　　帶狀尾燈源自AMG GT，作為頂級轎跑車，雙邊共四出的排氣必不可少，并配備了尾部擴散器，同時起到了裝飾以及空氣動力學效應。

　　内飾的部分與奔馳系列轎車完全不同，它的中控台更加粗壯，雙聯屏的設計營造了不錯的科技豪華感，純黑的風格配上渦輪空調出風口也強調了它的運動性。

　　新款平底方向盤兩側有打孔皮包裹，整體比較粗壯提供了不錯的握感，雙輻條的盤輻有可以調整多項功能，觸控運動模式選擇鍵也位于方向盤上。

　　多媒體使用了奔馳最新的系統，界面UI設計的也很精緻，它支持車聯網以及手機映射等功能，可以滿足日常的使用需求。

　　寬大的中控部分涉及了很多運動性能方面的調整按鍵，還有快捷調整駕駛模式的撥杆，控制多媒體的觸控闆也在這個區域。

　　實拍車型采用了一體式頭枕座椅，與AMG GT相比它的座椅沒有那麼戰鬥，還是能兼顧日常舒适性的，坐墊也比較寬大。後排為雙座布局，側翼比較大也能提供不錯的支撐性。

　　使用溜背設計的AMG GT四門跑車有着非常實用的後備廂，掀背的設計讓它有很大的後備廂開口。

　　 動力系統部分，AMG GT 50和AMG GT 50 4MATIC 的最大功率是367馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配9速自動變速箱，0-100km/h加速時間分别是4.9秒和5.0秒；AMG GT 53 4MATIC 的最大功率為435馬力，峰值扭矩為520牛·米，匹配9速自動變速箱，0-100km/h加速時間為4.5秒。

　　它前後都使用了雙叉臂獨立懸架，并搭載最新的AMG行駛控制懸架（AMG RIDE CONTROL）系統。

總結：

　　作為百萬級的轎跑，它有着非常兇悍的外觀，内飾也保證了豪華感以及運動型，對于那些在乎駕駛感受與性能，又要有一定日常實用性的消費者來說，AMG GT四門跑車是不錯的選擇。