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車主說推背感很強的18款大衆速騰
車主說推背感很強的18款大衆速騰
更新时间:2025-05-18 13:08:38
曾經一代的經典,讓大衆蒙羞。

提起大衆速騰,國内的消費者是“又愛又恨”。愛的是經典老速騰1.8T渦輪增壓發動機 愛信6AT的動力組合,以及後多連杆的懸架的底盤,讓它無論是在舒适性還是操控層面都表現優異。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)1

恨的是,當老速騰成為一代經典時。大衆在二代速騰上展開的“騷操作”——擅自修改圖紙,将速騰的後獨立懸架改為“闆兒懸”,成本是降低了,但是卻引發了一場“斷軸風波”,令其名譽掃地。

越來越像中型車的外觀和内飾。

要說大衆速騰是外觀最像中型車的A級車,大概不會有人反對。2023款大衆速騰的外觀有種“小帕薩特”的味道,商務感十足。六邊形的大尺寸格栅内部,采用了點陣式的鍍鉻飾條。格栅中部的大衆LOGO,兩側采用粗線條的鍍鉻飾條連接。方正的大燈組上部的日間行車燈,點亮後“炯炯有神”。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)2

4791mm的車身看上去修長,由前門延伸至車尾的貫穿式腰線,加上微微上翹的尾部,不僅開起來運動,還有着一種中型車的既視感。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)3

新車的内飾采用了灰白搭配,看上去淡雅高貴。懸浮式的大尺寸中控屏增加了科技感,三幅式多功能方向盤内部采用鍍鉻裝飾,看上去平添了幾分運動感。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)4

三種動力車型,自動變速箱仍是缺憾。

新款速騰将于6月28日開始售賣,預售價區間為12.79萬-17.29萬元。新車共分為三種動力,其中1.2T車型分别為:售價12.79萬的2023款 200TSI 手動飛越版,售價13.99萬的2023款 200TSI DSG飛越版。不得不說,敢将最低配手動檔的價位定在12萬以上,說明大衆對速騰還是信心十足的。另外,1.2T動力的自動擋車型售價将近14萬元,也是着實不便宜。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)5

要是你覺得1.2T的動力,來推動速騰将近4米8長車身,顯得有些孱弱。那麼,2023款速騰還有兩款1.4T的車型可供選擇。他們分别是,售價16.09萬的2023款 280TSI DSG超越Plus版,售價17.29萬的2023款 280TSI DSG卓越Plus版。當然,這個價位都可以買到像美系的邁銳寶XL這樣的2.0T中型車了,顯然,這個價位區間的速騰是不具備性價比的。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)6

我們再來看一下,全系惟一的一款1.5T動力車型,售價17.29萬的2023款 300TSI DSG卓越版,雖然這款車的1.5T渦輪增壓發動機的最大功率達到160馬力,最大扭矩達到了250N.m。但是,不要忘了最近上市的還有一款叫做蒙迪歐的美系中型車,它的2.0T車型起售價隻有15.98萬。真的是不怕不識貨,就怕貨比貨!

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)7

另外,2023款速騰還有一點沒有改變的就是變速箱。除了一款手動擋車型,其餘車型匹配的都是7速幹式雙離合變速箱。

大衆型号為DQ200 的7速幹式雙離合變速箱,通過離合器盤上的摩擦片直接傳遞扭矩,增加了效率,提高了燃油經濟性。同時,由于幹式雙離合變速箱結構簡單,重量更輕,有利于車輛的操控性。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)8

但是幹式雙離合卻有着在低速行駛時頻繁自動換擋容易出現過熱,磨損更快,變速箱壽命更短,後期維護成本更高的缺點。還有一點就是這款DQ200 的7速幹式雙離合變速箱的最大可承受扭矩值為250N.m,這正好是1.5T速騰的峰值扭矩。所以,這輛車開起來并不能無所顧忌地随心駕控,油門還是要輕些踩。

車主說推背感很強的18款大衆速騰(終于迎來了1.5T動力的2023款大衆速騰)9

總結:

大衆的速騰之所以能受到國人的追捧,源于大衆在國内較強的産品力,商務穩重的外觀看起來比較高級,寬敞舒适的乘坐空間幾乎媲美中型車,幹式雙離合變速箱換擋直接幹脆,有着更好的駕控,以及良好的燃油經濟性,再加上内飾使用了鋼琴烤漆、大面積的搪塑以及皮質包裹,在細節上增強了檔次感。高級感也許是速騰唯一做得最出色的地方。

但是,從速騰的進化過程來看,愛信的AT變速箱被大衆的七速幹式雙離合所取代。雖然短暫的試駕或許會帶給你一個換擋幹脆,動力直接的新大衆速騰的形象。但是,從耐久度以及國内擁堵路況的實際表現來看,這款變速箱倒是成為了速騰的軟肋。

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