在 2023 款 KiWi EV 的發布會上曝光了一款全新車型，新車的造型設計與吉姆尼非常相似，方盒子造型，很是可愛。據悉，新車被定義為 " 城市玩樂潮品 "。可見官方并沒有把它定位成硬派越野，而是城市代步車。

并且從圖片當中，車頭的logo并非是寶駿，而是 "KiWi" 的标識，這說明 "KiWi" 或将從寶駿品牌中獨立出來，成為上汽通用五菱旗下的全新品牌。

目前上汽通用五菱旗下有兩個品牌，分别是寶駿和五菱。五菱和寶駿這兩個品牌，有明顯定位上的區分。過去五菱汽車主要銷售的車型是偏商用的，比如五菱宏光MPV。最近幾年入門純電動汽車五菱宏光MINI EV銷量火爆。而寶駿汽車更加偏向乘用車，旗下主要以轎車和SUV為主。

由于這兩個品牌共享底層技術，因此對于外界來說總會認為寶駿就是高端的五菱。不過從最近幾年的發展情況看，寶駿其實并沒有比五菱發展的更好。五菱汽車目前不僅有商用車類型的MPV，還進入了10萬元級别的SUV市場，推出了五菱星辰。而且還有10萬元級别的MPV五菱凱捷。還有入門級别的純電動汽車五菱宏光MINI EV。因為五菱汽車不斷發展壯大，車型豐富。

而寶駿目前卻很少有暢銷車型，僅有寶駿510，寶駿RS3等少數車型。因此寶駿明顯是掉隊了的狀态。

為什麼會出現這樣的情況呢？我個人猜測。

首先，五菱和寶駿共享底層技術平台，因此寶駿和五菱，從根本上來看并沒有明顯的區分。對于用戶來說當然是願意選擇性價比更高的五菱汽車。

其次，在研發能力上，上汽通用五菱明顯研發實力不足。如果是吉利集團這樣的一線自主品牌，那麼它可以通過技術研發，同時針對吉利，領克，幾何，極氪等不同的品牌進行不同的研發，産品差異化明顯。而技術研發實力不足的上汽通用五菱，很難通過車型将兩個品牌進行區分。

現在，新能源時代到來之後，五菱宏光MINI EV的成功，讓五菱看到了中國市場微型純電動車擁有巨大的市場空間。而且新能源汽車也是時代發展的趨勢，因此寶駿決定重點發展新能源汽車。與五菱有更好的區分。

而在車型的研發上，則是走年輕化個性化路線。KiWi EV就是一款非常個性年輕的微型純電動汽車。而且寶駿聯合大疆，搭載了大疆研發的智能駕駛輔助系統，進一步提升車型的附加值影響力。KiWi EV的價格也因此水漲船高，最高配的車型賣到102,800元。

而現在，KiWi品牌或将獨立。獨立之後會推出類似吉姆尼一樣的純電動汽車。其實走的也是KiWi EV的發展路線，就是年輕化，個性化。同時也高端化。主打車型的價格在8~10萬元之間。通過這樣的方式，寶駿就能夠跟五菱在産品定位上有更明顯的區分。從而有利于寶駿汽車的長遠發展。