購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為一汽-大衆高爾夫部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：第六代和第七代車型或受追捧

說到大衆最經典的車型，高爾夫對于每個人來說都耳熟能詳，這款兩廂版的緊湊型車不僅是城市通勤的好手，同時，它也是諸多改裝玩家最喜歡的兩廂車型之一。自1974年正式問世以來，如今這款車已經發展到了第七代車型，第八代車型目前也在緊急測試階段，預計将在明年正式問世。那在該車即将完成換代之際，目前這款車在二手車市場中究竟表現如何呢？下面，就針對一汽-大衆高爾夫進行一系列分析，為您選出最适合購買的二手車型。

在60年代末，曾為大衆帶來巨大利潤的甲殼蟲車型銷量直線下滑，無論是外觀還是技術，這一款經典車型都顯得有些落伍。為了針對大衆品牌的現狀，在1974年，第一代高爾夫正式推出。不同于以往的甲殼蟲車型，高爾夫采用了全新的設計理念，整體造型棱角分明，設計上更加耐人尋味。

而國内消費者真正了解這款車型要從2003年開始說起，這一年，大衆以第四代高爾夫為基礎進行了國産，但由于第四代車型在1993年就開始在歐洲進行投産，設計上已經顯得有些落後，銷量自然不如同級别的寶來。很快，這款車型在不溫不火中淡出人們的視線。

因為在銷量上給了大衆一些挫敗感，當第五代車型上市後，大衆并沒有進行國産第五代車型，而是以進口方式引入第五代高爾夫GTI車型，加上當時國産速騰的銷量火爆，這款純進口兩廂版車型注定隻能被少部分人所擁有。

随着國内消費者對兩廂車的需求日益漸增，大衆終于在2009年8月以第六代高爾夫為原型再次進行了國産。一時間，這款12.58萬起步的兩廂合資車迅速成了人們關注的焦點，在緊湊型轎車中成了絕對的銷量主力。動力方面，該車搭載為1.6L/1.4T共兩款發動機。讓人們始料未及的是，大衆還将高爾夫家族中的精神領袖GTI車型進行了國産，其配備的2.0T發動機最大可實現200匹馬力。在2011年，頂級性能版車型“高爾夫R”又通過進口形式引入國内。

2013年7月，采用全新MQB平台打造的第七代高爾夫在一汽-大衆佛山工廠正式下線，外觀上，國産版與海外版高爾夫并無太大差異，僅在一些細節上進行了調整。第七代高爾夫在造型上顯得更加硬朗，整車視覺上層次感更明顯。内飾部分，第七代高爾夫采用了偏向駕駛員一側的設計，中控區域采用大量鋼琴烤漆和金屬拉絲面闆，使得整體内飾看起來更為運動化。動力方面，國産版車型繼續搭載一台1.6L/1.4T發動機，其中，1.6L發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為155N·m；1.4T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為255N·m。另外，在2015款以後，高爾夫還推出了一款1.2T車型，最大功率為116馬力，峰值扭矩為200N·m。傳動部分，兩款車型均有手動擋車型，自動擋1.6L車型匹配6AT自動變速箱，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱。

目前，國内二手車市場中，一汽-大衆高爾夫二手車主要以2012款-2016款車型為主。其中，2012款為第五代車型，整車外觀内飾設計以及配置水平已經有些落伍，消費者選購可能性不大，另外，2012款和2015款部分車型為國Ⅳ排放标準，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。因此，結合整車設計以及排放标準來看，2014款-2016款一汽-大衆高爾夫将成為更符合大多數消費者需求的選擇。

二、市場價格分析：第七代2014款-2016款車型更具性價比

通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前一汽大衆高爾夫的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

如圖所示，從目前二手車市場售價來看，第六代2011款和2012款高爾夫二手車售價最低，最低價僅需不到5萬元，但由于該車型年款太過老舊，故不作為主要推薦車型。而第七代2014款、2015款和2016款也具有不錯的性價比，二手車售價區間為5.92-9.69萬元，售價為當年新車指導價的50%左右。而2016款之後的車型，如2017款和2018款車型，雖然已經停售，但二手車價格與當年指導價相比差距較小，性價比不高。因此，綜合疊代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，優先推薦各位選購2014-2016款1.6L和1.4T版本車型。

三、二手車源分析：2012款車型車源量占比最高 南部城市車源相對較多

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平台數據，統計得出目前2011-2019款的一汽-大衆高爾夫全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源2152輛、二手車之家發布車源2761輛。其中，第六代2012款和第七代2015款、2016款二手車數量占比相對較高。

從二手車車源地區分布來看，浙江、江蘇、四川、廣東、河南和陝西這6個省份的一汽-大衆高爾夫二手車車源量已經超過了全國總數的50%。而各年齡段車型分布也比較均為，方便不同消費者的選擇。

四、質量口碑分析：變速箱故障投訴較多

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對一汽-大衆高爾夫産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，從2018年1月1日至2019年8月31日，共收集到一汽-大衆高爾夫有效投訴818宗，整體投訴量較多。其中，投訴主要集中在2015款、2016款、以及2017款車型中，投訴多為變速箱問題，如變速箱頓挫、變速箱無法換擋、變速箱異響等。數據顯示，在投訴量較為集中的三個年款車型中，1.6L車型的投訴比例最高，幾乎占據了絕大部分的投訴量。因此，建議消費者在選購時最好繞開1.6L車型，優先考慮2015款和2016款1.4T版本車型。

五、召回情況分析：國内共有3次召回記錄

從目前掌握的數據來看，一汽-大衆高爾夫在國内發布召回公告3次。其中，這3次召回中，因變速箱機電單元蓄壓器螺紋開裂的問題召回一次，涉及車型持續時間較短，并沒有大規模召回；而2009年9月-2014年5月生産的高爾夫車型召回時間持續較長，主要原因和燈光保險絲可能燒毀有關；最後一次召回和主駕駛氣囊不能正常開啟有關，問題較為嚴重，涉及車型為2007年12月-2009年12月生産的車型。總體來看，一汽-大衆高爾夫曆年來生産質量較為穩定，不存在嚴重生産故障。不過，車質網依舊提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

綜合來看，2015款和2016款車型無論從外觀設計以及保有量上來看，這兩款車型都是最适宜選購的車型。在這兩款車型中，主要搭載兩款動力，分别為1.6L/1.4T發動機。不過，由于1.6L版本車型的質量口碑方面存在一定欠缺，此次不作為推薦車型。相對而言，1.4T版本車型質量口碑相對較為穩定，動力性能足以滿足家用，因此，綜合各方面因素，推薦各位優先選購2015款和2016款1.4T二手車型。