大家都知道，新車有一個磨合期，它對車輛性能和使用壽命的影響十分重大，或許對于經驗豐富的老司機而言并不為難，但許多新手車友不知道該如何辦。

今天，就給大家說說新車磨合期的那些事~

“磨合期”是指讓新車“非常規”地行駛一段時間和裡程，以促進引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢，更平穩地開發車輛性能。

雖然現代制造技術已經非常精密，但在新車出廠時，新車零件表面平整度、承載面積、配合關系，以及發動機總成的機、電、油、水、氣各系統工況等都沒有達到最佳綜合平衡的理想程度，所以一定程度的磨合還是必不可少。

一般來講，新車的輪胎必須經過200公裡以上的行駛摩擦才能達到“最佳附着力”；刹車片必須經過400公裡以上行駛，才能達到“理想的摩擦力”，全車各部位的運動摩擦件需經過1000公裡以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。

1、宜慢不宜快。新車初駛、時速應控制在60-80公裡/小時之内。

2、冷啟動時要預熱汽車。冷啟動時最好應使表指針預熱到刻度線中間，水溫達到40℃以上，再緩緩起步上路。

3、要忌諱滿載超載。滿載或超載對新車機件損害都很大，必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。

4、急刹車行不通。急刹車是不良駕駛習慣，特别對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理況，減速減擋。

5、例行檢查。要記住新車一定要堅持例行檢查，提前發現和排除問題，以防後患，一查油、水、氣，一旦發現缺少應及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修；二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修。

發動機磨合

發動機的磨合其實就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負載下給汽車發動機與各部分零件一個周期來适應和調整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、适應的過程，對運動部件起到調節和定型的作用，使機械間保持長效和穩定的關系。發動機磨合的核心就是讓活塞環充分與氣缸壁接觸。

傳動系統磨合

傳動系統包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓不要總在一個擋位上駕駛；如果是自動擋變速器，應該避免長期使用D擋行駛。

輪胎磨合

新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發揮，并且由于與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右後輪胎抓地力會顯著增強，花紋之間會有更改好的共振，輪胎行駛時産生的噪聲也會顯著下降。

制動系統磨合

制動系統的磨合主要包括制動片、制動碟或制動鼓的磨合。新車的制動系統摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動效果，這也是新車制動系統需要磨合的原因。