有沒有類似寶駿310w的車型?在我們國内汽車市場中，我們自主品牌一向以性價比著名，而要說起親民的國産品牌，相信寶駿就是其中之一這個品牌憑借着親民的定價也被消費者所熟知寶駿310W作為一台旅行轎車，它也是很多年輕消費者的意向車型，那麼這台車開起來的表現如何呢？下面我們就來對寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI這款車型進行動态解析，今天小編就來聊一聊關于有沒有類似寶駿310w的車型?接下來我們就一起去研究一下吧!

有沒有類似寶駿310w的車型

在我們國内汽車市場中，我們自主品牌一向以性價比著名，而要說起親民的國産品牌，相信寶駿就是其中之一這個品牌憑借着親民的定價也被消費者所熟知。寶駿310W作為一台旅行轎車，它也是很多年輕消費者的意向車型，那麼這台車開起來的表現如何呢？下面我們就來對寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI這款車型進行動态解析。

寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI這台車搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為5擋AMT機械式自動變速箱，發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩則達到了135牛·米，這個動力參數隻能說中規中矩，但該車的百公裡綜合油耗僅僅為6.3L，這個油耗水平還是特别出色的。

将這台車開起來，它帶給我的動力感受隻能說中規中矩，尤其是起步前段的動力遲滞現象比較明顯，扭矩爆發并不強。不過，該車在時速不超過60km/h的情況下，深踩油門急加速超車也并不吃力，感受不到任何動力衰退的感覺。另外，這台AMT機械式變速箱的換擋邏輯還是比較聰明的，不過降檔的積極性不太高，深踩油門最起碼需要1-2秒的響應時間才會降擋，所以也感受不到爆發性的動力輸出。

這台車的前懸挂類型為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂類型為縱臂扭轉梁非獨立懸挂，整個底盤給我的感覺比較軟，懸挂缺乏韌性，但是整個底盤的濾振效果很不錯，經過非鋪裝路面的乘坐舒适度很高，整個底盤能夠将很多細小的颠簸有效的過濾。美中不足的是，由于懸挂缺乏韌性，對于整車的支撐性不太強，不管是經過大坑窪還是高速過彎，車身的姿态不太平穩，操控性有待提升。

寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI這台車的定位就是最入門的家用車，所以它的内飾布局沒有給人任何驚喜，主要強調的就是實用性，不過整體的布局還算是比較規整的，雖說沒有加入中控屏，中控台上方也沒有加入飾闆與鍍鉻條修飾，但是也感受不到任何的廉價感。另外，像ABS防抱死、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、制動力分配等安全配置一應俱全。

寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI的車身長寬高分别為4620×1710×1535mm，軸距則達到了2750mm，這個車身尺寸在衆多緊湊型轎車中還是比較大的，雖然說車内空間與儲物空間不能用充裕來形容，但是也并不局促，絕對能夠滿足日常家用。

我們本期主要就是對寶駿310W 2020款 1.5L 自動勁享型 國VI這台車的動态方面進行了解讀，而從上文來看，該車的表現雖然并不算出彩，但是也并沒有短闆，動力輸出能夠滿足日常代步，底盤所營造出的乘坐舒适度也特别出色，唯一美中不足的是操控性不強，但考慮到它的售價和定位，這點也無可厚非。