電子手刹有哪些使用小技巧？

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想花少點錢買輛高配置的車，那咱們國産自主品牌的車絕對是有很大的優勢，很多的電子配置、高端配置也開始普及到10萬元，甚至7萬元以下的車型中了，非常的厚道。

不過汽車的這個電子設備多了之後呢，雖說對我們開車更方便了，但我們在不懂的時候，總得花點時間去研究它的功能，甚至還有很多電子功能是組合使用的，更是容易搞糊塗。

比如，咱們今天就跟大家說一下這個電子手刹的使用技巧。

一般咱們的電子手刹的操作分為兩種類型，一種是隻能按的操作，就是說，按一下就拉住手刹，再按一下，手刹就松開。另外一種是類似于玻璃升降的操作，可以按下和摳起，這種電子手刹的感覺跟機械手刹的拉起和松開的操作很類似。

但無論哪種電子手刹的操作，工作原理都類似，都是用電信号控制刹車卡鉗，跟機械手刹一樣，都是來制動後輪的。

既然是電子手刹，用電子元件來控制手刹，那肯定有比機械手刹方便的地方，其實就是在彌補我們使用機械手刹經常容易犯的錯誤，就是在上車松手刹和下車拉手刹的時候。

如果是機械手刹，我相信幾乎每一個剛剛開車時候的新手朋友們，都會因為忘記放下手刹，而帶着刹車開出二裡地去；還有下車忘記拉起手刹的，因此釀成車禍的都經常發生。

現在大部分的電子手刹車型，都會在我們停車熄火、解開安全帶後，自動幫我們拉起手刹；而當我們再次上車，系好安全帶、車門關閉後，隻要踩一腳油門，自動手刹也會自動的松開。

其實，在咱們電子手刹按鈕旁邊還有一個叫“AUTO HOLD”的按鍵，它的意思是，自動幫我們拉手刹，當打開這個功能，我們在堵車路段、紅綠燈路口，隻要是踩下刹車，車子停穩之後，系統判斷車我們車子需要刹車了，就會自動幫我們拉起手刹，而要起步走的時候，我們隻需要輕踩油門，手刹自動解除。

其實，剛剛說到的下車和上車時候手刹自動打開和解除，就是因為我們的安全帶開關觸發了AUTO HOLD 功能。

雖說，電腦系統可以很聰明的知道在我們停車的時候幫我們拉起和放下手刹，但是這個AUTO HOLD 功能也不是一點缺點都沒有。

比如，有的車型在倒車的時候 AUTO HOLD不能自動關閉，倒車的時候油門力度不容易掌握，稍微深踩油門，就很容易突然的竄車，所以，這種車最好在倒車的時候，關掉AUTO HOLD 功能。

咱們總結一下，電子手刹的功能主要就是讓幫助我們停車用的，AUTO HOLD功能可以讓我們在臨時停車的時候，拉起手刹，防止我們忘記，多一層保障，也能讓我們在坡道起步的時候，可以很自然的完成起步，不會後溜。

說到這，可能有些客官寶寶們就會糊塗了，那AUTO HOLD跟這個坡道輔助是一個功能嗎？另外，那個自動啟停跟這個又有什麼關系呢？

坡道輔助，也是幫我們上坡用的，保證不溜車，但坡道輔助隻是在我們松開刹車的時候，系統自動幫我們的刹車制動延遲那麼1~3秒，讓我們有足夠時間去踩油門，并且，這個功能并沒有按鈕，隻是系統中内嵌的功能。

另外，自動啟停和AUTO HOLD（自動駐車）也是兩個功能，自動駐車，隻是判斷車子停下了，然後幫我們拉起手刹；而自動啟停，是判斷車子停穩後，幫我們關掉發動機，節省怠速的燃油消耗。

雖然是個簡單的手刹，但是用法還真不少，到底還有什麼用法呢？機械手刹和電子手刹的各自優缺點是什麼呢？如果你也有這些疑問。

可以回到咱們的微信公衆号“擎風車鋪”中回複“手刹”兩個字，就有這麼幾篇文章能夠給你答案。

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