原創 李巧豐 改裝與四驅Op4

原廠輪毂為了配合車子的行車舒适性、省油、控制成本等條件，所配的輪毂大多是比較小号的，當然在車型高配版和運動版上，有些廠家還是會配上大尺寸的輪毂，顯得高貴和運動。不過，在改裝風氣侵襲下，誰不想與衆不同、獨領風騷？

昂克賽拉原廠18寸輪毂

前段時間著名明星吳彥祖在微博上，發出尋輪毂一帖，評論上的女粉絲表示看不懂，後悔沒有選擇汽修專業。其實可能現實中有很多人也未必知道輪毂上一些數字是代表什麼意思，今天我們來解開這些數字之謎。

大緻意思是：尋找Watanabe輪毂，兩個15X8J和兩個15X9J。

在購買輪毂時，輪毂幅條的背面會有一行凸出的立體字，或者會在輪毂内壁上有幾張貼紙，如同公式一樣，上面标示如：18X8.5J 36 5/112

第一組密碼：18X8.5J，18代表輪毂直徑，以英寸為單位，18即18英寸。8.5J代表輪毂正面寬度，同樣以英寸作為單位，每0.5英寸為一級差别，通常别人問起輪毂J值，正是指輪毂正面寬度。而後驅驅動方式的車型，通常輪毂後面的J值要比前面大，從而增加後輪的抓地力。

第二組密碼： 36代表輪毂的偏置值（Offset），簡稱ET值，以mm為單位，表示輪毂中心線到安裝面的距離。ET值可以理解為輪毂裝在汽車上内外位置，ET值越小，輪毂在車上就越往外凸，可能會擦到輪眉，導緻輪胎也會磨損。ET值越大，可能會使輪胎擦到汽車内襯闆或者避震、刹車。

第三組密碼：5/112中的5代表着5孔，由5枚輪毂螺絲固定、4則是4孔。小型車很多時候是采用4孔設計，如超跑GK5，而較大型車輛由于轉動扭矩大，多數會用上5孔。112則是PCD 112，代表幾枚輪毂螺絲組成的圓形直徑，以mm為單位。日本車常見的是100及114.3，歐洲車常見有112及120等。有些輪毂為了能裝配到更多車型上，會同時備有兩組PCD直徑孔位，當然孔數多了，對輪毂的強度也是有一定的影響。

中心圈

除了這些數字外，輪毂的中心孔（簡稱CB或HUB）也是我們要注意的，如果輪毂中心孔的直徑比車軸直徑小，則輪毂是無法安裝到車上的，如果輪毂的中心孔的直徑比車軸直徑大，則安裝上去可能會産生高速行駛中，方向盤發抖。解決的方法隻能添加中心圈（又稱軸套環）來達到中心孔直徑與車軸直徑吻合。

相信很多開始想改裝的朋友都是從看輪毂開始的，由輪毂來定奪自己的改裝風格。而輪毂的數據就尤其重要，如果數據不對，可能導緻車輛的一些部件損壞，也會影響到駕駛的安全性。所以購買輪毂時，一定要沉住氣，新輪毂數據不對，可以定制。二手輪毂數據不對，就繼續尋找吧，這也是需要緣分。人和車都是一樣，合适自己的“鞋子”，才是最舒服的。