現在，我們在大街上總能看到許多汽車，汽車已經成為了我們的日常代步工具。但是汽車是怎麼發明的呢？汽車發展到現在又經曆了什麼呢？讓我帶大家看看吧。

1712年，英國人托馬斯·紐科門發明了人類第一個蒸汽機，命名為紐科門蒸汽機。

1769年，瓦特與博爾頓合作，發明了裝有冷凝器的蒸汽機。1774年11月，他倆又制造了真正意義上的蒸汽機。

同年，法國人N·J·居紐制造出世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車命名為“卡布奧雷”，車長7.32m，車高2.2m，車架上放置着一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑1.28米，後輪直徑1.50米，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～3.9km/h。

這在當時可謂是震撼了整個世界。

居紐發明的蒸汽汽車示意圖

有了内燃機才有性能優良汽車。

第二次工業革命的成就之一就是内燃機的發明。第二次工業革命期間，在1876年，德國人奧托制造出一台内燃機——煤氣内燃機。

奧托的煤氣内燃機

他的原理與目前使用的汽油機原理相似，隻不過他的燃料是煤氣以及其他可燃氣體。

幾年後，也就是1883年，德國工程師戴姆勒發明了一台汽油内燃機；又過了幾年，德國工程師狄塞爾發明了柴油内燃機。

内燃機的出現解決了交通工具的動力問題，汽車也就在這種環境下誕生了。

19世紀80年代，又一位德國人——本茨制造出一台搭載汽油内燃機的汽車。

後來，本茨以其名字創立了一個汽車品牌——奔馳。奔馳的産品文化真是源遠流長呢。

本茨的汽車

從此，汽車進入了大家的視野。

但是，在那時，汽車是一種奢侈品，隻有社會高階人士才有能力擁有，真正讓汽車進入人們視野的是美國人福特。

1913年，美國企業家福特利用工廠流水線量産汽車，這對汽車制造業進行改革，汽車價格大幅下跌，汽車不再隻限于大企業家，也成為中産階級的代步工具。

一種T型汽車

由于該類車使用的發動機形狀為T型，因此其名曰“T型車”。T型車相對以前的汽車價格低廉，動力良好，受到了大部分人的青睐，截止1927年，T型車已累計生産1550萬輛并遠銷歐洲，甚至在鄉下也能看到T型車的身影。

自那時起，汽車真正進入了大衆視野。

1914年，一戰爆發，汽車被廣泛用于運送士兵與物資，這促使汽車的進步。

一戰結束後，世界對于該類汽車的需求變小，反而是一些豪華汽車品牌正在崛起，例如大家耳熟能詳的勞斯萊斯等豪華品牌也在那時建立。

随着汽車的發展，汽車的外形也發生了巨大變化。

最開始，汽車的外形為馬車型，後來，T型車的問世将汽車外形帶向“箱型”。

箱型車

箱型車相對于馬車型汽車增加了頂棚與門窗，可以遮風擋雨。同時，箱型車的内部空間也随之變大，更加照顧了乘客的舒适性，獲得了當時人們的好評。

再後來，1934年，美國密歇根大學雷依教授利用風洞與模型汽車測量了各種形狀車身的空氣阻力系數，結果顯示流線型車身具有最低的空氣阻力。

由此，流線型車也成為了當時的主流，并衍生出一款流線型車——甲殼蟲型汽車。

今天就講到這(太困了遭不住)，欲聽後事如何，請聽下回分解。

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