兩廂車其實一直都是都市青年們購車的首選車型，經濟實用、停車方便、造型時尚都是兩廂轎車被人青睐的原因。各廠商其實在兩廂轎車這個細分市場中的厮殺也很激烈，一汽大衆-高爾夫即使在這麼激烈的戰場中也一直能保持絕對優勢，憑借的是超高的性價比以及優異的動力表現。同時還有更高性能的GTI以及高R系列在賽場上為高爾夫系列不斷的積累榮譽，累加口碑效應。

今天，咱們就來聊一聊一汽大衆-高爾夫到底如何入手才最值。

像以往一樣，聊車之前咱們先聊聊這車坑在哪兒。

首先來說，高爾夫其實最大的問題就在于全系雙離合，其實大衆雙離合這事兒一直被吐槽了很久了，在低速工況下，會出現闖車、頓挫的情況。不過大衆對這種情況已經有了一套完整的處理方案，一旦發現有這種情況了在4S店都可以得到妥善的處理。基本處理方式就是，免費更換離合器片。

另外一點就是關于高爾夫内飾的吐槽，真的太大衆，幾乎談不上任何設計感。風格也不知道怎麼形容，總結起來就是大衆風格，在這點上内飾無論用料、布局還是使用上都與其他大衆車型保持了高度一緻。這可能就是車型平台模塊化帶來的後遺症吧。優點是給後期售後帶來不少方便，不會出現像法系車一樣，配件難求的場面。缺點是真的太沒新意了，實在是讓人喜歡不起來。

先整體看一下全部車型：

經銷商處給出的優惠幅度大概會在2-3萬元之間，綜合起來看，基本上看到的指導價格與落地價格會比較接近了。

在動力上，高爾夫共有兩種動力總成，分别為200TSI車型的1.2T DSG雙離合和280TSI車型的1.4T DSG雙離合

200TSI車型最大馬力為116Ps；最大扭矩為200N·m；

280TSI車型最大馬力為150Ps；最大扭矩為250N·m。

在這裡就不太向大家推薦200TSI車型，因為1.2T這樣的排量，确實是太小了。駕駛起來會有很明顯的動力不足，加速會顯得十分綿軟，同時為了保證發動機時刻處在峰值扭矩區間，導緻發動機轉速也會長時間保持在比較高的位置，因此噪音也會顯得有些大。

況且配置相近的1.2T車型與1.4T車型售價上僅相差了6000元，一部手機的差價換來的是動力上本質的提升，應該怎麼選擇，您應該懂了吧。

接下來再來看一下高爾夫280TSI車型，這裡最想向大家推薦的還是高爾夫摯愛版 280TSI DSG R-Line。

首先不推薦高爾夫 280TSI DSG旗艦型的原因主要還是價格，18.02萬元的價格其實已經可以開始考慮豪華品牌了，另外高爾夫 280TSI DSG旗艦型上多出的配置也并不太誘人，有些配置甚至還要低于高爾夫摯愛版 280TSI DSG R-Line，所以怎麼看都不是一個合适的選擇。

再來看一下高爾夫摯愛版 280TSI DSG舒适型與豪華型的區别：

其實可以看出來，摯愛版 280TSI DSG舒适型的配置有些過低了，可以說基本上除了能開以外沒有任何功能性的配置，存在的意義恐怕更多的是為了降低車型售價門檻。

至于摯愛版 280TSI DSG豪華型與R-Line之間如何選擇，這裡還是推薦高爾夫摯愛版 280TSI DSG R-Line。最主要的原因是顔值與配置并存，與豪華型配置相似，更多的差别在于R-Line采用了LED燈源、R-line運動套件以及Alcantara真皮運動座椅。價格也僅僅比豪華型貴4000元，相對來說是個很具性價比的選擇。