“開寶馬，坐奔馳”這一觀念在民間流傳已久，然而這種觀念真的是應該改變了，寶馬也越來越注重舒适，5系和E級究竟孰強孰弱，這場口水戰一直在進行着。所以我們不妨将兩位選手拿到台面上比它一比。我們分别選擇了寶馬530Li尊享型豪華套裝以及奔馳E 300 L運動豪華型（下文簡稱寶馬5系，奔馳E級），兩款車官方指導價分别為52.49萬元與49.98萬元。

5系造型彰顯年輕，E級則整體透露着穩重。一款号稱是“小S級”，另一款則是縮小版7系。

寶馬5系在車身尺寸上占據絕對優勢，無論長、寬、高甚至軸距，都相比E級要大，軸距更是大了29mm。

走進車内，5系與E級的内飾營造出兩種不同的氛圍。E級覆蓋大面積啞光木紋飾闆，并由平滑的金屬飾條與車門完美銜接，豪華不失優雅。5系的内飾就沒有過多驚喜，倒是相比上一代車型科技感增加不少。

5系10.25英寸中控顯示屏支持觸控操作，操作流暢，界面清晰度很好。E級的12.3寸顯示屏更大，但不支持觸控操作。多媒體系統方面，兩者做的幾乎都很完美，5系在這部分有個加分項，那就是首次配備的無線CarPlay功能，大大方便了用戶的使用便利性。

座椅方面，5系豪華套裝車型使用了Nappa真皮包裹，座墊填充物的厚度及軟度都不錯，而E級座椅使用的是奔馳一貫喜歡的仿皮材質，相比5系，E級座椅的包裹性更好，但填充物要稍硬一些。總體來說5系在乘坐舒适性方面已經勝過E級，之前的開寶馬，坐奔馳的觀點恐怕要再推敲一番了。

兩款車均配備LED前大燈，但5系配備的是自适應LED前大燈，E級的幾何多光束LED前大燈則是需要選裝。

無鑰匙進入功能配備在5系尊享型上，但E級需要選裝。

5系則是配備了哈曼卡頓音響，E級的同配置車型需要選裝柏林之音音響。

5系從530Li開始，後排都配備了靠背角度調節，E級則需要選裝。

中控儀表雖然兩款車同樣是12.3英寸全液晶儀表，但5系的全液晶儀表還是設立了一些條條框框，整體樣式基本被固定。E級則是完全的全液晶儀表，可改動邏輯更為豐富，讓消費者使用起來自由度更高。

▲實拍車型5系選裝了星空車頂

兩車都采用分段式天窗設計，但E級的前天窗采光面積和後天窗采光面積均比5系大。

E級配備了後排遮陽簾與後風擋遮陽簾，這是5系所不具備的。

直接對比完全新5系與E級之後，其實我們會發現在這個級别的車型競争中，沒有真正的所謂弱者，兩款車都是要去比強更強，為消費者帶來最大限度的科技配置與舒适體驗而努力。在我看來，如果你年輕，要運動，想追求駕駛感受與科技配置，那麼你完全可以選擇寶馬5系；相反，如果你需要穩重，想要豪華，那麼奔馳E級可以給予你最大限度的滿足。