前言：一款車好不好賣除開了産品自身的一些品質把控的細節之外還和品牌的号召力有着極大的關系，有一些好的産品無人問津往往問題就出現在了品牌的認可度不足上面，這樣的問題在國産自主品牌的發展之中經常性的發生，也是阻礙國産自主品牌發展的一大主要原因，特别是在品牌最為艱難的創業初期，這樣的現象無疑是當頭一棒，極大的打擊品牌發展的士氣，即便是如今最火的自主品牌寶駿也有着屬于自己的苦澀回憶，寶駿旗下的元老級車款寶駿630配置不俗，但是始終是處于掉隊的狀态，讓人惋惜不已。

寶駿唯一賣不動的車，油耗4毛3，前後盤刹比捷達厚道，6萬可上路，來自上汽通用集團的寶駿品牌是最近幾年蹿紅速度最快的國産品牌了，寶駿汽車在創立之初雖然有着像630這樣的主流車型，但是由于競争環境惡劣一直沒能得到出頭的機會，直到MPV市場的熱潮到來，寶駿毫不猶豫的第一時間投入到這場熱潮之中，随後寶駿730的爆紅讓寶駿汽車賺足了關注度，寶駿730足以媲美五菱宏光的市場表現讓寶駿品牌在國内自主品牌的地位提升到了神車的級别。

寶駿730銷量的火爆幫助了品牌實現品牌曆史上的一次飛躍式發展，憑借着730積攢的市場熱度，寶駿開始轉戰SUV市場，旗下很快擁有了以寶駿510,530,560為主要車款的SUV産品線，在市場銷量上雖然沒有寶駿730那般的瘋狂，但是月銷輕松上萬還是可以實現的，就在MPV和SUV市場雙向發展有着不錯前景的同時，作為曾經寶駿品牌發家的車款寶駿630卻陷入了無人問津的尴尬地步，似乎沒有什麼人知道寶駿品牌原來在緊湊型轎車市場還有着一款具備重要意義的産品。

目前在售的寶駿630是2016年改款的款式，對于寶駿汽車來說兩年沒有改款已經算是非常罕見的事情了，這也從側面看出來了目前寶駿汽車将主要的生産力量投入到了MPV以及SUV的研發設計之中，曾經的主力家轎市場反而是被遺忘，雖然被遺忘，但是寶駿630這款車在配置上還是非常厚道的，就算是和大衆的捷達相比都擁有着一定的優勢，如果你想要購入一款緊湊型轎車，但是預算不足的情況下，性價比超高的寶駿630會是你最合适的考慮對象。

雖然是寶駿汽車最早期的一批産品，但是在寶駿630身上我們還是看到了寶駿汽車主打高性價比的傳統，目前在售的寶駿630售價在5.98萬至7.48萬之間，這樣的售價将消費者的購買壓力釋放到了最小，當然低廉的售價并沒有讓這款車在設計上失去多少特色，首先前臉設計上這款寶駿630原創度很高，前臉一體式的飛翼式設計簡潔大氣，少量的鍍鉻裝飾點綴恰到好處，屬于比較耐看的那種類型，在尾部的造型設計上則是采用了全新的造型設計，内部采用了LED光源，就檔次感來說比老款要好上不少。

車身尺寸上這款車的長寬高為4638*1736*1462mm，軸距則是2640mm，雖然是同為緊湊型轎車，但是寶駿630在尺寸上要比大衆的捷達，桑塔納要好上不少，自然空間的預留上也是要比這兩款車來的更加寬敞，當然僅僅是尺寸上比捷達更大并不能說明這款車就比捷達更加強大了，在内飾的設計風格以及配置的運用上才是這款車能夠稱得上比捷達厚道的資本，首先寶駿630的内飾設計風格屬于非常年輕化的類型，懸浮式中控大屏，配上中控台上橫貫式的木質飾面闆的設計使得這款6萬起步的小車居然有着一些豪車的感覺。

另外作為一款親民的緊湊型轎車，在功能的配置上寶駿630也是盡可能的選擇實用的配置，全系标配的四輪盤刹在同價位是十分罕見的配置，即便是捷達這個級别的車款也沒有配備，此外像前後電動車窗，主副駕駛安全氣囊等配置都是全系标配，頂配的車型還有全景天窗這樣時髦的配置，由于是2016年款的車型加上售價的原因，像什麼ESP，定速巡航，全景攝像頭這樣的高階駕駛輔助功能都是不具備的，但是并不影響這款車的基本駕駛。

在燃油經濟性上這款寶駿630的發揮也是同樣的出彩，搭載了一台來自通用的1.5L發動機，匹配了5速手動或者是6速手自一體變速箱，綜合油耗僅僅是百公裡5.8L的水平，在油價平穩上漲的現在這樣的油耗簡直是良心到家，從這款車上市之初到現在已經是過去了5年的時間，過去的五年雖然這款車銷量上一直都是平平談談，但是寶駿汽車依舊是沒有停産處理，這也看得出來寶駿汽車對于這款元老級别的轎車是多麼的重視，也希望寶駿汽車此後有機會去振興這一款車。