縱觀目前國内的中型車市場，車型的選擇可以說是非常的豐富，競争也非常激烈，不少廠商通過新老車型同時銷售然後把老車型換個新名稱（比如日産軒逸和經典軒逸）的方法來拉到車系的整體售價區間。其中，作為日系中型車的代表之一，凱美瑞就是這麼做的。 在第7代凱美瑞上市後，廣汽豐田依舊保留了兩款經典版車型在售，一來可以滿足部分喜歡老款樣式消費者的需求，二來這兩款車型也起到了拉低價格的重任。 近日，小編有幸從朋友那邊借到一台車況極好的“2013款豐田凱美瑞200E經典精英版”，也就是“丐版”車。（以下簡稱“經典凱美瑞”。）

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

“凱美瑞經典”的外觀想必大家已經不陌生了，雖然已經是六年前的款式了，但就按現在的眼光來看,它的造型依舊比較養眼，既中庸大氣，又不會顯得太過于刻闆。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

其實這款車的整體造型基本延續了2009年的樣式，隻是前進氣格栅和大燈在2013時又小改了一次。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

在車身尺寸方面，經典凱美瑞與同年份的雅閣和天籁相比，在車長和車寬上都不占優勢。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

車尾部分是最能體現這款凱美瑞豐滿的造型，從整體造型和尾燈布局都比較和諧。不過比較遺憾的是，該車并沒有配備倒車雷達（該車雷達為車主自行加裝），對于這個價位這個級别的車來說，個人表示并不能接受。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

車尾标識是辨别“普通版”和“經典版”的重點，它和老款的區别就是車尾處多了“Classical”的字樣，省去了老款上的“200E”和“200G”的标識，但排量依舊是2.0L。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

中控則是大家熟悉的風格，商務風十足的木紋裝飾闆，灰色和棕色的顔色搭配注定了他商務居家的定位。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

方向盤就非常樸素了，一個多功能按鍵都沒有，更沒有真皮包裹，桃木裝飾更是要在豪華版上才有。不過還好方向盤造型大小适中，握感比較舒适，最基本的四向調節也有配備。駕駛時感覺轉向感偏硬，得用點力，特别是掉頭的時候，不知道這是個别現象還是全都這樣，給人感覺就是不舒服。

精英版車型的儀表盤樣式和布局基本與豪華版一緻，但是少了時速表内側的行車電腦顯示屏，同時在視覺效果上，精英版跟豪華版相比也有所削弱。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

雙溫區自動恒溫空調可能是這車比較有亮點的配置了，界面簡潔，按鍵字體清晰，阻尼感較明顯，上手無難度。

（夜間拍攝，清晰度欠佳）

原車中控沒有多媒體大屏，提車後改的原廠大屏性價比較高，能連接藍牙播放手機歌曲，同時也提升了整車内飾的美觀程度。音響控制區除了收音機外，它還能播放MP3和WMA格式的CD，并且帶有AUX的接口，有六個揚聲器，音質一般。唯一遺憾的是沒有USB接口，缺少了一定的便利性。

值得一說的是，整個中控淡藍色的燈光十分亮眼，這對于中控燈光控來說應該是一個比較驚喜的“配置”吧。

毫無疑問，最低配車型隻有主駕駛位置才配備自動升窗，其餘三個均為手動，樣式較為樸素，沒什麼亮點。

後視鏡電動調節也是這台車的标配。

由于原車座椅為織物座椅，所以車主後期重新為其包了一層比較顯檔次的棕色格子紋飾的座椅套，檔次感提升較為明顯，舒适感也跟原車沒什麼區别。空間表現還不錯，三根三點式的安全帶，中央扶手，三個可調節的頭枕及後排出風口一個不少。

中間隆起可忽略不計，與同級别第八代雅閣相比，舒适性更高，中間長時間乘坐也不會有太大的不适，這點值得點贊。

中央扶手樣式比較普通，帶有兩個杯架，不過就是放上水之後手搭上去比較不舒服。

後排車門有一個煙灰缸，方便後排乘客，不過我想應該很少車主會喜歡乘客在車裡吸煙的吧。 下面的儲物格也僅能橫着放下一瓶水，儲物能力一般。

後備箱開口很大，就是邊緣比較高，拿取較大的東西比較不便。

後備箱車主保養得特别幹淨，直接躺進去睡覺都沒問題。

它搭載的這台型号為1AZ-FE的2.0L直列四缸自然吸氣發動機其數據與同級别的雅閣和天籁相比還算過得去，功率低于雅閣但比天籁高，最大扭矩均為190牛·米，最大扭矩轉速凱美瑞最低。

總的來說，凱美瑞200E經典精英版的外觀内飾造型用現在的眼觀來看，盡管與年輕、時尚這些字眼不搭邊，但總體還算中庸和諧，至少看着挺順眼，也沒有太過時的感覺。至于配置，舒适性配置方面，我覺得它的表現勉強還說得過去，作為一台最低配車型，沒有天窗、沒有真皮座椅等也很正常，至少它有擁有自動大燈、自動空調等配置，但安全性配置的表現就很寒酸了，僅有ABS EBD和前排雙安全氣囊，放在10年甚至是5年前，我還能接受，但如今的中型車還是這樣的表現，實在不應該。至于動力和變速箱，擋位數少是個軟肋，但這麼多年賣下來，用戶口碑也都還不錯，總之作為日常代步用車完全沒有問題。如果你是一個糾結4AT又或者是嫌棄它安全配置太寒酸的話，這車并不适合你，差不多的價格，索納塔八、起亞K5和邁銳寶等都可以去看看。

不管怎麼說，凱美瑞在國内也算是一款上得了廳堂，下得了廚房的車型，就不少人關心的面子問題，不足15萬買台凱美瑞也算可以了。

（文/開鬥車的舒克）