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小米平衡車和雜牌平衡車的區别
小米平衡車和雜牌平衡車的區别
更新时间:2026-09-10 01:45:09

近年來,随着電動平衡車的普及,越來越多人開始關注和使用平衡車。電動平衡車深受年輕群體歡迎,在小朋友之間更是“紅紅火火”,往往一個孩子擁有了一台平衡車,其他小朋友看見了也會跟風購買。最近張一山代言的阿爾郎平衡車似乎火得很,總是能看到他們的廣告,價格比小米九号平衡車低一些,但去網上搜索實際體驗說好說壞的都有。今天小編就将阿爾郎平衡車和九号平衡車做下對比,看看雙十一哪款平衡車更适合你。

1.開箱體驗

九号電動平衡車的無論是包裝箱還是内部的泡沫都顯得很幹淨整潔,包裝箱上設有提手,箱體印有産品安裝說明圖,搬運和安裝都很方便。包裝裡有一個大的配件盒,其中包括充電器、緊固螺絲、扳手工具和延長氣嘴,充電器采用分離式設計,很有厚重感。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)1

腳控和車身都采用塑料袋包裹,腳控上多處有警告标識,提醒用戶仔細閱讀用戶手冊并觀看安全駕駛指南;在腳踏上方則設計了貼紙,提醒用戶從哪個方向上下車。對于第一次使用電動平衡車的用戶來說,這個标識相當重要!車身組裝也很簡單,隻需将腳控組裝在底盤上,裝上兩個螺絲即可。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)2

控制面闆和顯示屏均位于車身前方,簡潔直觀地标示了平衡車的功能和運行模式,充電口位于底部設有蓋闆,不用時可自動回彈,避免行駛過程中出現充電口進水等情況。底部的銘牌包含整車和電池的規格參數,以及完整的制造商、生産商等信息,讓人一目了然。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)3

和九号平衡車相比,阿爾郎TTD的包裝箱在運輸過程中有一定的破損,開箱後,包裝箱内有保修卡、充電器和護具。和其他産品不同的是,這款産品還有手控杆,不過車身并沒有包裹,周圍的保護泡沫也顯得比較單薄。

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機身的塑料感較強,有些地方能看到切割不整齊的痕迹,藍色的腳踏墊可以直接掀起來,附送的充電器也略顯粗糙。

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阿爾郎TTD在機身内側設有安全警告标識,而且每次開機都會播放“歡迎使用阿爾郎電動平衡車”的語音,屏幕上顯示電量和當前車速。但是值得注意的是,靜止狀态下車身無法保持平衡,人站上之後才能保持平衡,體驗感不是很好。

2.騎行體驗:APP篇

九号平衡車在完成激活後會再次彈出注意事項和安全駕駛指南,即使你沒有仔細閱讀說明書,也不會錯過安全提示信息;用戶還可以随時在APP端查看電子說明書,相當便捷。值得關注的是,隻有在完成新手教學流程并騎行一公裡後,才能解鎖九号平衡車的限速設置,避免新手車速過快發生意外,這一設計還是相當人性化的。APP的車輛設置功能也很豐富,通過APP可以選擇車輛運行模式、設置車燈顔色、轉向速度和靈敏度等,還能進行固件升級,讓産品不斷優化和完善。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)6

阿爾郎平衡車成功連接APP後,并沒有新車激活過程及新手教程和安全提示,APP主要用于顯示電量、裡程和當前時速,可選功能比較有限,僅有軌迹查看和模式選擇。

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3.續航測試

看過阿爾郎的宣傳片都知道,最高速度能達到16km、最遠可騎⾏22km,承重能力也可以。我體驗了一下,發現速度确實很快,但是減速時隻能一直按住刹車或者直接斷掉電源,所以有人吐槽輪胎壽命太短應該也是這個原因。

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另外,經過實測,九号平衡車的最遠騎行距離為26.5km,實測數據比阿爾郎的騎行距離要高,表現更加優秀。

4.最高速度測試

實測中,九号平衡車的最高時速可達20km/h,超出标稱數值;阿爾郎平衡車未達到官方标稱最大速度。對筆者來說,我更為關心的則是平衡車在最高速度的安全性。當超過最高時速時,九号平衡車會發出警報并持續翹闆,經了解我們得知這是其超速保護功能。國标規定,電動平衡車應具備超過速度限定時持續安全告警,及持續翹闆功能以限制⽤戶持續加速,以保護用戶安全。

阿爾郎平衡車不僅沒能達到官方标稱最高時速,在加速過程中還出現了車身不穩定、轉向不靈敏等狀況,令人頗為擔心。

5.實際騎行體驗測試

此部分我們模拟了日常騎行中可能會遇到的四種情況:停車、轉彎、上緩坡和低速過減速帶。

九号平衡車具備“拎起即停”功能,這一功能的主要作用是保護使用者的安全,在拎起時輪子會自動停止轉動,放下自動恢複平衡,防止拎起車輛時輪子飛轉蹭到腿部。上坡、轉彎也非常流暢,轉向燈反應也很靈敏。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)9

阿爾郎輪胎沒有防飛轉保護功能,存在一些電機扭矩不足爬坡卡頓等問題,玩了幾天轉向軸就不太靈敏了。

小米平衡車和雜牌平衡車的區别(阿爾郎平衡車好還是小米平衡車好)10

根據國家輕型電動車及電池産品質量監督檢驗中心發布的《2016年電動平衡車産品質量風險監測分析報告》(以下簡稱《報告》)指出,電動平衡車産品質量風險主要表現為騎行安全風險和電氣安全風險。

《報告》還指出,目前國内電動平衡車生産企業除了少數幾家綜合實力較強的自主研發産品外,90%的廠家均是全套采購配件,自行組裝成整車,再貼牌銷售的模式。這些企業技術力量薄弱,不熟悉關鍵件(尤其是電池、充電器、控制主闆)的标準要求,隻是簡單組裝各個功能模塊,導緻系統兼容性差,同時有部分産品采取低價銷售的方式,片面追求降低成本而忽略了産品質量,緻使産品在充電或使用過程中存在較大的安全隐患,造成行業亂象叢生、産品良莠不齊。

總之,大家買任何東西之前都應該好好看看評價,在安全方面要細心對比,别被低價和廣告忽悠了。

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