複興号雙層超級高鐵-tft每日頭條

複興号雙層超級高鐵?由中國企業自主研發的“高鐵的血液”——高鐵齒輪箱油已全面供給時速350公裡的“複興号”高鐵列車，成功打破國外産品的壟斷，為中國高鐵參與國際競标提供了技術支持，今天小編就來聊一聊關于複興号雙層超級高鐵?接下來我們就一起去研究一下吧!

複興号雙層超級高鐵

由中國企業自主研發的“高鐵的血液”——高鐵齒輪箱油已全面供給時速350公裡的“複興号”高鐵列車，成功打破國外産品的壟斷，為中國高鐵參與國際競标提供了技術支持。

4月23日，“昆侖潤滑齒輪箱油自主創新技術護行高鐵2周年”新聞發布會在中國鐵道博物館召開。發布會上，中國石油天然氣股份有限公司旗下的昆侖潤滑首次對外介紹了“高鐵自主研發第一油”昆侖潤滑高鐵齒輪箱油的核心技術、研發曆程和實踐成果。

世界第一速度帶來了高難度潤滑難題。高鐵齒輪箱由齒輪、箱體、軸承及潤滑機構等組成，是高鐵列車的動力傳動裝置，負責将電機的動力傳送到列車上，讓列車實現高速奔跑，是高鐵列車核心部件之一。齒輪箱潤滑油則是世界公認的、高鐵技術含量最高的部分之一。高鐵軸承的轉速在時速350公裡時可以達到5000-6000轉，相當于普通汽車轉速的10倍以上，這使其潤滑成為世界性難題。

長期以來，國内高鐵的潤滑技術一直被國外發達國家封鎖。加上我國地域遼闊，地理環境和氣候複雜，這些都對高鐵齒輪箱潤滑油提出了更高要求。

發布會上，中國石油潤滑油公司首席科學家伏喜勝介紹了昆侖潤滑高鐵齒輪箱油的核心技術。昆侖潤滑發明了世界上獨一無二的全傳動系統潤滑油複合劑和高鐵“複興号”專用潤滑油，并獲得美國專利授權。在世界兩大最先進技術基礎上再創新，實現兩大潤滑技術的兼容，解決了高速軸承難以保持油膜強度的難題，成為真正意義上的自主研發高鐵世界第一油。

昆侖潤滑高鐵齒輪箱油率先通過了60萬公裡實車測試。自2017年2月25日起，昆侖潤滑高鐵齒輪箱油應用在“複興号”動車組列車上，至今已滿兩年，單車安全平穩運行兩個換油周期達到120萬公裡，護行總裡程超過5000萬公裡。

“中國鐵路正在做一些更高速度的，比如時速400公裡以上、更快的高鐵項目研發，以後還要投入實際應用。潤滑油、齒輪箱等關鍵技術的自主研發，将會對我國高鐵今後的技術發展起到很積極的作用。”中國中車首席技術專家、中車機械傳動技術研發中心阙紅波在接受央視報道時稱。

據悉，昆侖潤滑“齒輪油極壓抗磨添加劑、複合劑制備技術與工業化應用”曾獲2009年度國家技術發明二等獎。