【有車以後】近日，美國知名雜志《消費者報告》發布了汽車品牌可靠性排行，作為一家獨立機構，它一直堅持不接受企業送檢及商業廣告投放，僅靠用戶訂閱費用和社會捐贈作為主要收入來源，也因此，該機構出具的報告一直以來在美國都有非常高的權威性。

說回此次汽車可靠性排行本身，它是基于車主提供數據、根據問題數量和其他衡量指标，預測可靠性得分，還有道路測試性能、車主滿意度調查結果、車輛是否配備關鍵安全系統以及碰撞測試結果等多方面綜合評定的，所以參考意義比較大，以下是整體榜單。

馬自達

此次排名第一的品牌是來自日本的馬自達，相信許多朋友看到這裡就會開始質疑這份榜單的權威性，畢竟在國内，馬自達阿特茲的的投訴率長時間居于榜首，其中各種異響更是被消費者不斷吐槽。

不過仔細看榜單的說明，你會發現，馬自達其實是占了車型更新慢的便宜，因為最近一段時間，馬自達并沒有引入風險性大的新動力總成和信息娛樂系統，所以旗下産品的成熟度和可靠度都比較高，而這成了它成為第一的額外助力。

雷克薩斯

此次雷克薩斯也破天荒的跌到第三的位置，要知道，過去雷克薩斯已經蟬聯了15年榜首的位置，此次不僅被馬自達超過，還被同門豐田斬落馬下。

而通過具體的車型報告可以知道，雷克薩斯此次整體評分較低是由于旗下的旗艦轎車LS拖了後腿，報告中指出LS在信息娛樂系統上的表現并不盡如人意，而且消費者對它過于運動化的外觀并不接受，認為缺乏豪華感。

别克

别克是此次前五排名裡唯一的非日系品牌，而且此次它的排名相比上一年提升了14名，進步幅度非常大。而取得佳績的原因主要有兩個，一是以昂科拉為代表的别克中小型車都有非常好的質量穩定性，二是别克在美國退市了許多款車型。這兩個原因疊加造成了别克排名的進步。

本田

本田此次擠進前五也是一個巨大看點，要知道，上一年它的排名還是10名開外，是日系在這榜單比較靠後的一個位置。

不過看具體車型成績，本田旗下的奧德賽、Passport、Pilot成績都比較差，雖然目前除了奧德賽之外其他兩台都還沒有國内版本，但這兩台車在國内的呼聲一直挺高，未來也有引入中國的可能。

大衆

和國内不一樣，大衆品牌在美國并沒有想象中暢銷，而且它的可靠性排名一直也比較靠後，今年也同樣不例外，排名第24位。至于車型成績，除了高爾夫比較好之外，其他基本都不合格。

特斯拉

至于目前最紅的車企特斯拉，它在這項排名裡也同樣靠後，處于倒數第二的位置。值得一提的是，和馬自達的情況相反，特斯拉在國内的消費者滿意度裡基本處于第一的位置。這兩件事确實讓人不禁懷疑是兩國在售的車型有差異還是真的兩國消費習慣有差異？

而從報告中可以看出，特斯拉目前在售的四款産品普遍評分不高，而最低還是最新推出的Model Y，報告指出Model Y在工藝上出現了車身面闆錯位，油漆不匹配等一系列問題。

編輯小結

首先需要說明的是，該榜單是完全基于美國市場推出的，所以不能簡單的把它等同于國内在售車型的質量，不過對于一些全球化車型，我們也可以從中看出一些端倪，特别是一些還從未在國内市場亮過相，但有計劃引入國内的車型，消費者報告值得作為購車參考。