衆所周知，2018年大衆集團旗下的各個品牌幾乎都突破了自己，一汽-大衆和上汽大衆接連發布多款全新SUV車型，奧迪推出自己的首款純電動SUV車型e-tron、斯柯達品牌也連續推出柯珞克、柯米克以及即将上市的科迪亞克GT等車型，可謂是開啟了SUV以及電動化的強攻之勢。

11月15日，在廣州車展前夕，大衆汽車集團（中國）在媒體溝通會上展示了涵蓋電動出行、領先的移動出行解決方案和自動駕駛領域的發展願景，以及一系列振奮人心的全新車型。

▲大衆汽車集團管理董事會成員、大衆汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

大衆汽車集團管理董事會成員、大衆汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）表示：“僅明年一年，我們計劃将與合作夥伴在中國共同投資超過40億歐元。”

而未來投資的40億将花在哪兒？他還表示：“資金将用于電動汽車、互聯互通、移動出行服務、研發、高效生産流程及新産品開發等領域。通過持續、強有力的投入，我們将實現轉型，為客戶提供滿足其需求的産品。通過與合資企業——一汽-大衆、上汽大衆、江淮大衆，以及在科技和移動出行服務等廣泛領域的全新合作夥伴攜手并進，我們将為消費者提供以人為本的移動出行服務。”

随着中國市場新能源車型的日益火爆，各大車企也将旗下的新能源産品列為重點發展對象。而大衆汽車集團作為中國汽車工業最大、最早也是最成功的國際合作夥伴，大衆集團旗下品牌将推出超過30款新能源車型，其中50%的車型将會進行本土化生産。

到2020年，首批基于領先的模塊化電動平台MEB打造的純電動汽車将會在一汽-大衆佛山工廠和上汽大衆安亭工廠下線。從2019年起，大衆汽車集團還将與合作夥伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網絡的解決方案。

除了新能源車型外，未來大衆集團旗下的SUV産品線還将更加完善，以一汽-大衆為例，在之前探嶽的上市發布會上，一汽-大衆官方對外宣布未來3年内，一汽-大衆将擁有共5款SUV的産品陣營，目前探歌及探嶽已經上市，也就是說，僅僅一汽-大衆在未來3年内就還有3款SUV會與消費者見面，而新的品牌旗艦——全新一代途銳也在現場亮相。

同時，在斯柯達品牌方面，在活動現場也發布了全新車型柯迪亞克GT車型，柯迪亞克GT是斯柯達的全新旗艦車型，也是品牌的首款轎跑SUV車型，兼備SUV車型的強健與多功能以及轎跑車型的動感與優雅，将在廣州車展正式上市。

奧迪品牌方面，剛剛在中國國際進口博覽會上完成中國首秀的e奧迪e-tron，将在廣州車展上将再度亮相。奧迪e-tron也是奧迪品牌電動化戰略的啟動信号，根據未來規劃，至2025年，奧迪将在全國各主要市場發布12款電動車型，新能源車型屆時預計将占奧迪銷量的三分之一。e-tron将于2019年作為進口車引入國内，從2020年開始國産。除了電動化之外，奧迪品牌在賽道上同樣馭電馳騁，赢得了Formula E 2017/2018賽季的總冠軍。

在智能網聯方面，在溝通會現場，大衆汽車集團還展示了旗下的移動出行服務公司——逸駕智能在數字化、互聯互通和人工智能應用領域的進展。目前，逸駕智能正在通過與不同領域的夥伴合作，緻力于打造一個能為客戶提供集設備和功能為一體的智能生态系統，消費者能夠無縫享受多元化的智能移動出行服務。在此基礎上，大衆汽車集團（中國）首款基于人工智能的聯網汽車将很快在中國發布，該車型将搭載語音識别、在線導航、充電、停車和支付功能，以及其他包括在線娛樂在内的服務。

而在自動駕駛領域，大衆汽車集團正在中國加速發展自動駕駛技術，為中國提供智慧城市解決方案。目前，奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級自動駕駛測試資質，而大衆汽車品牌也于近期加入了百度Apollo自動駕駛平台。

在公益和社會責任感方面，大衆集團也做出了不懈的努力，在溝通會上，海茲曼教授宣布，“大衆汽車集團（中國）将新增一億元人民币投入到集團緻行公益基金的社會責任項目中，這是原有公益資金的兩倍。”

正所謂“光說不練是假把式”，而大衆集團旗下的所有品牌都在朝着既定的規劃不斷前進着，或許這樣他們才有底氣抵禦“車市寒冬”。

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