對于大衆這個品牌，國人大部分都停留在捷達、朗逸、途觀這些車型的印象上面，除此之外，可能大家也知道，奧迪是大衆旗下的豪華品牌，但是，大衆的手早已伸到了你看不到的地方，下面我們就來看一下，大衆家族到底有哪些成員，它們分别擔負起了什麼樣的責任。

代表品牌：斯柯達、西雅特

大衆除了自身的大衆品牌之外，也收購了一些比較有名氣的品牌，例如斯柯達、西雅特，它們的定位跟大衆的地位差不多，隻是為了豐富消費者的選擇，大衆先後在1982年和1991年前後收購了西雅特和斯柯達，将其納入大衆品牌系譜，同時，也将斯柯達引入國内市場，但是，在車型的售價方面，同級别的車型，斯柯達總是比大衆要低，而西雅特在歐洲市場的地位跟國内的大衆一樣，也是低大衆一等，所以，大家送它們一個“廉價版大衆”的稱号。

代表品牌：奧迪

奧迪本身是一個德系的豪華品牌，但是，後來被大衆給收購了，國内消費者都知道一汽大衆、一汽奧迪，大衆将奧迪收購之後，繼續把它當作是一個比較高端的品牌在發展，車型的價格比大衆自身的品牌要貴不少。但是，随着技術的不斷平台化，很多奧迪用的技術也被用在了大衆上面，例如同平台的奧迪Q7和大衆途銳，雖然，是同一個平台的産物，但是，奧迪Q7的價格确實要貴一些。所以，稱它是”豪華版的大衆“也不為過。

代表品牌：賓利

賓利本身是一個英國豪華品牌，跟勞斯萊斯齊名，大衆汽車于1997年收購了賓利品牌，至此，大衆也終于完成了自己的豪車夢，因為大衆一直都想做豪車，無奈自己的品牌一直定位都是比較低端的，所以，價格賣的高了也沒有人看好，但是，财大氣粗的大衆直接給自己買了一個世界頂級豪華品牌。也就是比奧迪更加的豪華的一個豪華品牌，所以稱其為”奢華版大衆“。

代表品牌：蘭博基尼、保時捷、布加迪

世界頂級超跑品牌蘭博基尼、布加迪，雖然很多人都沒有看到過實車，但是，它們的大名肯定是如雷貫耳，而保時捷911更是一款曆史悠久的經典跑車，不過，它們也都是大衆旗下的一員。蘭博基尼早在1980年就破産了，但是在1998年被奧迪收購了，而奧迪又是大衆旗下的品牌，所以，蘭博基尼自熱而然的成為了大衆家族的一員。同年收購的還有法國的布加迪超跑品牌，而保時捷是大衆最後收購的一個跑車品牌。

代表品牌：斯堪尼亞、德國MAN

大衆除了涉及乘用車領域，還插足了商用車領域，斯堪尼亞和德國MAN都是歐洲最著名的商用車品牌，大衆耗巨資将其囊為自己旗下，特别是斯堪尼亞，号稱”公路之王“，它的技術以及性能都是最強的。國内的話，也有德國MAN和重汽共同組建的合資品牌，而斯堪尼亞隻是以進口的方式引入國内。但是，價格太高，所以，銷量不叫少。

代表品牌：杜卡迪

機車是喜愛極限運動的人的最愛，杜卡迪是全球範圍内比較有名氣的摩托車品牌，這個來自超跑故鄉意大利的跑車品牌，在機車領域同樣是讓人愛不釋手，2012年杜卡迪被奧迪收購，正式成為大衆家族的新成員，因為摩托車隻有兩個輪子，所以，大家都稱其是”兩輪版大衆“。

作為曾經的全球最大的汽車集團，大衆似乎并不滿足于當下的發展，所以，一直在開疆擴土，把自己置身在不同的領域，這也是大衆多元化發展的一個象征。如果以後有人跟你說，我開的是奧迪，你甚至可以蔑視的告訴他，不就是豪華版的大衆嘛！有什麼可牛氣的。

（文/車少爺 圖片來自互聯網，如有侵權請聯系删除，非常感謝！）