真相記者近日接到市民爆料，長沙火車南站的網約車上客點，隻能打到一家名為“萬順”的網約車，其它品牌網約車無法進入車站的網約車上客點，這樣的行為讓旅客失去了選擇權。

車站的網約車上客點，為什麼隻限一家網約車進駐呢？

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網約車上客區指示牌

萬順、滴滴、曹操三種選擇

上客區有人拉客

旅客隻能選“萬順”

根據長沙火車南站旅客服務手冊的介紹，網約車區設在東廣場，用于網約車上客以及蓄客用途。在手冊中，沒有注明網約車限定品牌，根據指示，記者在火車南站東廣場看到了網約車上客區域的指示牌，上面清楚标示網約車上客區有三種品牌的網約車。

記者進入網約車上客區域後，看見有旅客在幾個上客通道排隊候車，現場有工作人員拉客，并且明确表示這裡隻有萬順網約車。

記者現場質疑拉客男子，為什麼網約車隻能打萬順，而不能使用别的品牌網約車，對方坦言，别的品牌網約車進不了這個網約車上客點，所以旅客别無選擇。

記者現場下單對比，發現從網約車上客點，打萬順網約車和别的品牌網約車，價格上存在區别。

盡管不同網約車價格不同，但是在火車南站網約車現場，記者隻能選擇萬順網約車，如果記者一定要選擇别的網約車，隻能步行離開網約車上客點，來帶雨花大道上，這裡已經停靠衆多網約車在等待下單乘客。

雨花大道上停車候客的網約車太多，導緻交通堵塞，現場維持秩序的交警也是無可奈何。

現場維持秩序的交警坦言，由于這裡是車站停車場出口要道，所以網約車停在這裡候客導緻交通堵塞，他們隻能抄牌處罰用以警示，但是作用并不明顯。

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上客區三條通道

兩條空蕩一條爆滿

網約車區設感應欄杆

滴滴車無法入内

記者在長沙火車南站網約車上客點發現，整個網約車上客點分為三條通道，即停即走通道，滴滴通道，萬順通道，但是除了萬順通道汽車排長隊候客外，其它兩條通道幾乎是沒有汽車。

記者找到中間通道唯一在場候客的滴滴網約車司機了解情況，他告訴記者，一般滴滴車是無法進入這裡候客，在證據齊全的情況下，他們也是碰運氣看能不能進來。

即便滴滴網約車偶爾進入網約車上客區，但是萬順網約車的拉客男子，在排隊處拉客，也讓他們無法等到下單旅客。

等待十餘分鐘後，這台滴滴網約車隻能空車離開現場。

按照這名滴滴車司機的說法，記者來到長沙火車南站網約車上客點的汽車入口，這裡設有自動感應欄杆，現場有保安駐守。

就在記者了解情況的時候，一輛滴滴網約車被攔在杆外，無法進入網約車上客點。

保安表示，沒有錄入系統的車牌，自動感應欄杆就不會打開，他無權手動打開欄杆。

無法入場的滴滴網約車離開現場後，一輛一輛萬順網約車依次進入網約車上客點，現場感應欄杆都是自動感應放行。

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網約車進上客區要收費

年費4800元＋月費200元

車站咨詢台：萬順網約車簽有協議

記者在了解萬順網約車的車牌，如何錄入網約車上客點感應欄杆系統時，司機和保安的回答都很含糊，隻是提供個人聯絡方式，并沒有具體官方途徑。

這樣的收費也得到别的網約車司機的印證，但是高昂的費用讓很多别家網約車司機望而卻步。

記者随即電話聯系司機提供的繳費号碼，對方表示，隻要交納4800元年費和每月200元的入場費，記者的汽車就可以變成萬順網約車入場候客。

對于這樣的情況，記者随即向火車南站咨詢台詢問情況，南站工作人員表示，網約車上客點隻有萬順網約車的情況他們知情，因為車站和萬順公司有協議。

為了了解更多情況，記者又聯系火車南站辦公室電話，對方表示，網約車上客點他們交給湖南豐途信息技術有限公司建設運營，所以他們沒有管理權。

記者随後對比長沙火車南站的士上客點運營情況，各個品牌的士依次有序進入上客點載客，現場有保安維持秩序，沒有拉客人員，保安告訴記者，旅客排隊上車，品牌沒有限制。

那麼湖南豐途信息技術有限公司

和萬順網約車之間

又是什麼樣的關系呢？

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