相信很多人都能感覺到，這些年，支持國貨崛起的聲音漸漸多了起來，很多自主品牌也都在大喊“高端向上”。随之而來的便是換新車标，還有價格不斷拔高的新産品，熱情可以說是十分高漲。

而對于這些自主高端，消費者也是十分關注的，部分自主高端車型甚至被消費者瘋狂搶購，比如坦克300、極氪001、理想ONE等。

看着自主高端如此火爆，近段時間又有三大熱門國産車企向高端發起沖擊，并且推出三款新車，湊巧的是這三款車型都是針對不同的細分市場。通過三個不同的路徑，繼續探索向上之路，到底誰能率先到達“頂峰”呢？今天，疆哥就和大家一起來看看。

1、長城高端-沙龍

首款車型：機甲龍（轎車）

車型狀态：亮相

要說這幾年那個車企最熱衷推出新品牌，長城應該是最多被提及到，從WEY到歐拉再到坦克，它的新品牌可以說是一個接着一個。這不，在坦克感獨立沒多久，它又醞釀起一個新的高端品牌-沙龍。

沙龍車标

不過和之前其它主打SUV市場的長城品牌不同，這個沙龍發布的首款車型是一台很多人沒想到的轎車-機甲龍。

機甲龍

外觀方面，機甲龍這台“長城”高端轎車并未像當下主流轎車一樣采用圓潤設計，而是采用了偏硬朗的線條來打造菱角分明的前臉。這種機甲範十足的設計，讓它看着頗有幾分戰神GT-R的味道。

機甲龍

日産GT-R

車側同樣也是偏硬朗的設計，平直的腰線貫穿車身，前後的輪拱突出明顯，再配合上有點掀背效果的尾部，整體看着有點像複古老車。尺寸方面，據官方介紹，沙龍轎車的長度将達到5.2米，看齊寶馬7系、奧迪A8L等D級轎車。

至于尾部，沙龍轎車采用了時下流行的貫穿式尾燈 運動後擾流闆，看着很有跑車範的。

至于内飾，據之前發布的官圖來看，新車會有大尺寸的懸浮式液晶顯示屏 儀表屏，科技感還是挺強的。而檔把，則可能是旋鈕式設計，整體看着還是有一定高級感的。

動力方面，新車将搭載前後永磁電機，最大功率400kW（551馬力），峰值扭矩750牛·米。搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續航裡程802km。據悉在這套動力加持下，這台轎車能實現3.7s破百。就産品力而言，沙龍的這款轎車還是很能打的，但那較高的限量版價格（指導價：48.8萬）和别緻的顔值，不一定符合多數國人的需求。

2、長安高端-阿維塔

首款車型：阿維塔11（SUV）

車型狀态：首發亮相

在一衆巨頭自主車企當中，長安的高端嘗試可以算得上市最少的，吉利、長城、奇瑞都推出兩三個高端品牌了，長安卻還是一個都沒有。當然，這樣的狀态已經結束了，因為它的首個高端品牌-阿維塔來了。

雖然品牌名有些難讀，但這個阿維塔還是很有料的，它旗下的車型都基于長安 華為 甯德時代共創的智能電動網聯CHN平台打造，其中長安負責整車研發制造、華為負責智慧生态、甯德時代負責能源解決方案。值得一提的是，甯德時代還是阿維塔的大股東之一。

目前該品牌的首款車型-阿維塔11已正式亮相，它是一台體型龐大的SUV，擁有濃郁的轎跑SUV風格。其中前臉位置最顯眼的是封閉式圓潤造型 分體式狹長大燈，看着還是有一定辨識度的。

側身線條簡潔流暢，兩條車窗線條在車身尾部彙合，形成一個銳角，并有力地指向轎跑型C柱收尾的邊際，與同樣圓潤的尾部形成獨特呼應。遠遠看去，甚至有幾分阿斯頓·馬丁DBX的味道。

阿維塔11

阿斯頓·馬丁DBX

内飾部分，新車目前暫時還沒有信息流出。不過考慮到長安強調這款新車會主打情感智能路線，疆哥推測它的内飾會設計得比較溫馨，也就說會不同于長安目前在售車型的内飾。

長安UNI-K内飾

長安CS75PLUS内飾

性能方面，官方介紹阿維塔11的零百加速時間不到4秒，對于如此大台的SUV來說十分恐怖，而且續航還達到了700km 。并且支持200kW 的高壓快充，配備400tops運算能力的智能駕駛芯片。造型算不上很驚豔，但性能方面阿維塔11還是很出色的。近些年那麼多長安SUV都賣爆了，這台首款高端SUV，會不會也有希望呢？

3、比亞迪高端-品牌名暫未

首款車型：超跑或MPV

車型狀态：研究中

和前面兩個車都已經亮相的自主高端不同，比亞迪的高端，現在連品牌名都沒定。目前關于比亞迪高端能确定的就隻有品牌正在籌備當中，車标不會繼續用比亞迪标，車輛的售價會在50-80萬之間。

至于車型，目前有網上兩種推測，一種是跑車，一種是MPV。其中推測跑車的基礎，是前不久曝光的一台“比亞迪漢GT”，這台車子采用了跑車設計，擁有低趴的車身，激進造型，整體吸睛實力還是很強的。就顔值而言，這車還是很符合之前比亞迪那“足以讓人第一眼看見，眼睛就不想離開”說法的。

而推測是MPV的，則是因為認證為“比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任”的趙長江先生（昵稱：趙長江V），在微博上發布的數條博文，都和MPV息息相關，比如：如何定義一台大7座MPV，除了座椅要223布局，大家聊聊還需要哪些重要配置？這次成都車展非常認真的看了幾款7座mpv，大家多提點建議！

其實無論是跑車還是MPV，比亞迪都有成功把它造成高端的可能，畢竟刀片電池、超級混動DM-i等，個個都是可以賣出高價的殺手锏，而且比亞迪漢的暢銷，也證明了比亞迪雖無高端之名，卻已有高端之實。綜合來看，在新能源領域，比亞迪的高端算得上是最有優勢的。

刀片電池

DM-i超級混動

比亞迪漢

不斷地推進品牌高端化，這是企業轉型升級的重要表現，疆哥覺得，首先要對國産品牌這種敢于嘗試的精神進行肯定和支持。從目前的發展趨勢來看，新能源是大勢所趨，而誰能抓住這個變革的機遇，誰就有機會在消費者心中樹立起品牌形象，達到BBA等車型在燃油領域的高度。對于目前推出的國産高端品牌，大家覺得誰最有機會脫穎而出呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對國産高端品牌的看法。