大G的曆史不算長，40年但也不算短，卓爾不群而又功能強大的大G車型在曆史長河中一直扮演的都是硬派SUV的形象，而他所使用的動力也是目前奔馳最先進的V8發動機，軍隊設計的G級與路虎的發現者共同競争，他有良好的通過性和越野性能，而全新奔馳G500也正式上市，售價為162萬人民币。

全新奔馳G級依然是老樣子，隻是在細節上進行了微調，整車從大塊頭正方形變的圓潤起來，奔馳G級在歐洲奧地利生産，并且像M級與R級一樣在美國也有流水線，進入國内的奔馳G也是完全進口，G級在這40年中的變化确實不算大，引擎蓋凸起，兩邊有犄角，底盤确實比較高。

奔馳G級的線條還是比較硬朗的，整體保持軍車的輪廓，他的長寬高分别是4857x1931x1962mm，軸距為2890mm，采用原始的黑色把手和裸露的鉸鍊設計，處處透露着一絲粗狂，G500使用的是19寸倍耐力ZERO輪胎。

尾部背着大書包，奔馳G級采用側開門的設計，而且也不是電吸門，需要手動開啟，如果沒有一些力氣确實比較費勁，而尾燈則設計的非常朝下，下方有絞盤設計方便拖拽車輛等。

在奔馳G級粗狂的外觀下，卻藏着一顆細膩、溫潤的心，内部設計映入眼簾的是連為一體的雙大屏，副駕駛有個較大尺寸的把手，出風口的設計被鍍鉻裝飾所包裹，提高了整車的高級感，而且這款車大部分都是軟性材質包裹，晚上還有多種顔色的氛圍燈。

奔馳G的副駕駛位置也被設計的很有月也敢，這個把手的設計能讓你在開着它翻山越嶺時不怕颠簸，G500使用了柏林之聲音響，在音質上也算是頂級水平。

而出風口中間的三把鎖也大有玄機，他是駕駛模式選擇， 其實标準模式就已經完全夠用，當然如果是想要越野撒歡，可以選擇其中的四驅模式。

COMAND系統也是奔馳的标配功能，開起來高級感十足，很多人以為他是檔位選擇，其實奔馳家族全系都是懷檔設計。奔馳G500标配有L2級自動駕駛技術，包括（ACC巡航、主動刹車、車道偏離預警等）還有包括遠程啟動、車内空氣負離子發生器、帶360°攝像頭的智能泊車系統、自動泊車、中央差速鎖、全景天窗、座椅通風加熱燈功能。

奔馳G500的後排空間并不算大，做工也都比較精緻，座椅加入了動态多仿形理念，能夠在拐彎時另一邊自動充氣更好的讓乘坐着平穩開車。

G500的後備箱确實沒啥優勢，隻能算及格，但是他的高度确實有着先天的優勢，有着良好的頭部空間。

奔馳G500采用還是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率310KW，峰值扭矩610牛米，95号汽油是必須的，而且是鋁合金結構，配合9AT變速箱，他的百公裡加速隻有5.9秒，要知道他的車重都有2.5噸重，采用全時四驅結構與獨立懸架，有開放式差速器。

奔馳G500看似價格并不算高，但是根據市場行情，這款車至少要加價50萬，有的網友則表示，奔馳G500提車價格至少是210萬，如果是選裝某些配置，則要更高，然而對于一個能買得起奔馳G級的人來說，50萬也是小菜一碟了。

大G的油耗也是名列前茅，至少要在工信部綜合油耗上面加個3L（16L）才是正常水平。