11萬提了輛低配豐田卡羅拉，開了2個月後，車主一肚子話要說。大家好！我是卡羅拉車主，車型是"2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版"，購車價11萬，目前開了900公裡。

一、談談為什麼選擇這款車

大家都說我是個三分鐘熱度的人，很快就會喜新厭舊，其實我是老麼專一的，隻是眼裡揉不了沙子而已。在這台車至少，我開了一台吉利帝豪，不到一年的新車。由于我不喜歡它的操控，不喜歡它的頓挫感，放棄了它，并不是我的三分鐘熱度。買的第一輛車，沒啥經驗，第二台車，我可是再三的斟酌考慮的。卡羅拉，非它莫屬！

二、外觀與内飾的感受

外觀比較看中，設計得挺符合我的審美，說白了就是王八看綠豆，對眼了。車身做工挺高，钣金挺重的，關門沒有摔鐵皮字的感覺。

内飾做工比較精細，整體布局挺上檔次的。内飾用料屬于上乘，車内沒有異味。語音控制：支持導航，可以語音控制，比較精準，反省靈敏，沒有出現錯誤或者黑屏的狀況。車聯網，智能化的一個系統，提醒車門未關，是一個很實用的功能。最重要的是可以通過它進行呼叫救援。

三、乘坐感受

除了主駕駛頭部空間稍微有點低以外，其他的空間都沒啥問題。後排空間充足，後備箱的空間也足夠用。座椅舒服，海綿柔軟，支撐性也不錯的，尤其是主副駕駛的座椅造型，對身體的包裹性比較強。車内噪音/異味：車内噪音不大，發動機的聲音很純粹。新車沒啥異味，說明用料檔次挺高。我那台帝豪，太陽底下放一天，裡邊的氣味每次都很大，都快一年了還是如此。空調效果：空調制冷不錯的，大熱天的，3分鐘能把車内溫度降個差不多。

四、駕駛和動力感受

動力反省靈敏，動力随叫随到，最主要的一點就是無論是低速還是高速，沒有一點頓挫感，相當的平順。上坡上坡的時候，動力後勁挺足，用手動檔更有勁。開空調/滿載開空調或者拉上5個人，沒有動力不足的情況。操控挺好，這台車的方向盤操控挺有感覺，刹車表現比較到位，油門輕時間長了不累。車道保持輔助系統，能夠比較精确也很靈敏地給出提醒還能糾正方向。自适應巡航：自适應巡航是個好東西，讓我這種讨厭跑高速的人從此不再懼怕跑高速，一路上是非常省心的。反省靈敏，跟車距離得當。關鍵時刻能提醒我，避免追尾。很靈敏也很準确，這是個良心的配置。底盤穩定性：底盤很穩，高速上時速130車跑得很穩，不發飄，過彎也很穩當。油耗方面，在市區擁堵的情況下油耗會稍微高一些8.5L左右，跑高速油耗挺低的5.5L左右。油耗最省的時候就是時速70勻速行駛。

五、總結

我非常喜歡卡羅拉的操控，我感覺這台車操控的感覺很好，尤其是方向盤，我用起來一點都不陌生，就仿佛我中有它，它中有我一樣。還有它的智能行車系統，跑高速的時候打開自動巡航，再打開車道巡迹功能，手扶着方向盤就可以了。以前我非常讨厭跑長途，自從有了卡羅拉的這些功能，我覺得跑高速也就這麼簡單。

空間稍微小了點，最主要是主駕駛的頭部空間不足。。

十幾萬的家庭轎車，配置高一點的，省油一些的，皮實耐用的，無非是那麼幾台車，而卡羅拉就在其中。我這次選擇了卡羅拉，我沒有看走眼，也絕非是三分鐘的熱度。