提到豪華汽車品牌，浮現在人們腦海中的一定是BBA這三款車型，它們作為擁有百年悠久曆史的豪華品牌，都有着各自獨特的設計語言，更是有着濃厚的競争力。接下來就以奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這三款車進行對比，作為C級車中标杆，它們都有着月均1W 的銷量表現。

外觀對比

首先來看寶馬5系，寶馬經典的雙腎格栅則具有非常明顯的辨識度，實拍圖中的車型則是采用了專屬的M運動套件，使得該車的外觀顯得分外運動。兩側家族式的大燈組，燈腔内部有兩條上挑式的日行燈帶，點亮後具有較為不錯的視覺效果。

寶馬5系的整車車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，多輻式的雙色19英寸的花瓣輪毂顯得更為運動。車尾的分體式尾燈，熏黑的燈組設計在點亮後具有非常不錯的視覺效果。

視角轉移到奔馳E級，奔馳作為一款象征着高貴的車型，它的外觀設顯得更加的商務範，具有頗為霸氣的行政轎車風範。經典的橢圓形進氣格栅，内部由橫向鍍鉻以及一條縱向鍍鉻飾條組成，配合上标志性的三叉星立标，同樣具有較強的辨識度。兩側較為圓潤的大燈組，内部采用了較為精緻的倒“L”樣式的日行燈帶，再配合上可選配的幾何多光束大燈，在點亮後具有較強的視覺效果，細長的日行燈帶也顯得格外優雅。底部貫穿式的進氣口設計，周圍采用鍍鉻飾條包裹，進一步提升了前臉的高級感，同時也在試圖的增加一絲運動感。

奔馳E級的長寬高為5078mm/1860mm/1480mm，軸距為3079mm，該車的側面造型較為圓滑，柔美的筋線勾勒出優雅的車身造型。尾部熏黑的燈組内部，則是由多條LED日行燈帶組成網狀式的燈腔設計，在夜間亮起時具有不錯的視覺效果。

最後來到奧迪A6L的外觀，相比前兩款車型，奧迪的外觀設計就顯得較為低調。不過家族式的六邊形大尺寸格栅，就算遮住車标也有着極強的辨識度。當然，兩側家族式的燈組造型依然是最為犀利，作為“燈廠”全系标配的矩陣式大燈已經是基本操作，點亮後的視覺效果可想而知。引擎蓋上兩側犀利的筋線，使得前臉造型棱角分明，也将這款以行政車聞名的啊奧迪A6L伴有一絲運動氣息。

奧迪A6L有着兩種車身尺寸，它的長寬高為5038mm（5050）、1886mm以及1460mm（1475），軸距為3024mm，最大尺寸配備了20英寸多輻式的輪毂造型，使得該車的側面看起來具有較為不錯的運動氣息。車尾同樣為分體式燈組設計，燈腔内部則是由多個列陣式的LED燈組組成，并且由貫穿尾部的鍍鉻飾條相連，形成一種貫穿式尾燈的既視感。

内飾配置對比

進入車内，寶馬5系采用環抱式的座艙設計，整體偏向于運動的内飾布局，為駕駛者營造出較為不錯的競技風格。經典的雞腿式電子檔把，也是寶馬标志性的設計。車内配備了L2極輔助駕駛、自動泊車入位功能、遠程啟動、HUD擡頭顯示以及内置行車記錄儀等較為高級的配置均為标配。座椅則采用了仿皮材質進行包裹，前排配備了腿托以及肩部等調節功能。

進入奔馳E級的車内，奔馳作為一款注重内飾設計的品牌，它将内飾裝潢的就跟家中一樣。車内采用亮色的雙拼設計，給人帶來非常豪華的視覺感受，觸摸質感也非常的舒适。該車型更是标配了車道居中保持輔助系統、可調節懸挂軟硬系統。不過，這款奔馳E級并沒有标配内置行車記錄儀。座椅相對來說較為舒适，采用真皮材質包裹，不過前排座椅僅支持腿托等基本調節。

最後來到奧迪A6L的内飾，該車的内飾設計相對來說較為簡潔，車中的整體布局顯得較為整齊。不過，簡潔的内飾設計并不會缺少科技感，經典的同級别獨有的三屏設計、遊艇式的換擋杆已經成為奧迪的代表。先說座椅方面，奧迪A6L采用的則是Milano真皮座椅，不過座椅功能上沒有奔馳寶馬富有。另外，該車配備的是L0級的輔助駕駛，在标配上沒有過多的優勢。不過，奧迪A6L可以選配夜視系統、L2級輔助駕駛、可調節懸挂高低/軟硬、空氣懸挂等多種功能。

最後

通過上述對比，這三款車分别表現出不同的外觀設計，寶馬5系和奔馳E級的外觀設計顯得更為高調，并且奔馳具有更強的高貴氣質。而奧迪A6L則在其中顯得更為低調、沉穩，并且有着非常不錯的燈光設計，诠釋它突破科技、啟迪未來的口号。車内設計，奔馳E級相對來說更勝一籌，有着更為不錯的豪華感。在配置方面，以上三款的價位都在及其相近的情況下，寶馬5系表現的更為出色。總的來說，這三款車型都表現出了不同的風格，分别演繹了運動、豪華以及科技，在當下競争激烈的汽車市場中，這三款車型的銷量優勢表現的不相上下，成為了C級車中的标杆。