來源：中國經濟網 姜智文

當前汽車産業發生深刻變化，新能源汽車加速成長；汽車與相關産業相互融合發展，無汽車不智能，無汽車不網聯。在智能新能源汽車領域，從政策到市場，再到産業鍊、生态鍊的打造，從供應鍊安全，數據安全到個人隐私保護，主要汽車大國之間的産業競争愈演愈烈。

竺延風指出，車企應把握汽車産業的重大變革，做到準時識變、科學應變、主動求變，以積極姿态迎接變革。張曉宇表示，技術創新是本次創新的核心驅動力，掌握這種創新能力和要素的企業将獲得未來更強的話語權。周治平則認為，數字化創新是企業的重中之重。

“汽車産業正在發生深刻的颠覆性變革，特别是新能源汽車融彙多種變革性技術，正成為中國經濟發展的新高地和國家安全保證的新陣地，比以往任何時候都需要科技創新的力量。”中國第一汽車集團有限公司副總經理周治平近日在2022中國汽車産業發展（泰達）論壇上表示。

中國第一汽車集團有限公司副總經理周治平

為新能源車插上智能化“翅膀”

當前世界之變、時代之變、曆史之變、技術之變在汽車行業有着具體的反映和體現。灰犀牛、黑天鵝層出不窮，确定與不确定相互交織，汽車産業發生深刻變化。東風汽車集團有限公司董事長竺延風表示，從産品端看，新能源汽車加速成長；從技術端看，汽車與相關産業相互融合發展，無汽車不智能，無汽車不網聯。

東風汽車集團有限公司董事長竺延風

數據顯示，上半年全球新能源乘用車銷量達到421萬輛，同比增長71%，繼續保持強勁的走勢，中國、美國，歐洲各主要汽車市場均實現上漲。根據國際能源署的預測，2030年，全球新能源汽車銷量将突破4000萬輛，2040年更是将達到7300萬輛；其中，中國将達到1400萬輛和2000萬輛。

“鑒于此，汽車大國正在搶占智能新能源汽車産業高地，産業的競争日趨激烈。” 廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞指出，在智能新能源汽車領域，從政策到市場，再到産業鍊、生态鍊的打造，從供應鍊安全，數據安全到個人隐私保護，主要汽車大國之間的産業競争愈演愈烈。

廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞

智能新能源汽車為何有如此大的吸引力？長安汽車副總裁張曉宇認為，汽車從位移工具向機械智能汽車機器人轉變，重塑了汽車的産品形态。強大的感知系統、能源系統、驅動系統和計算平台，讓汽車就像人一樣具有了眼、耳、心髒、手腳和大腦。其中，數據流變能力，以及數據的産生和叠代成為當今重要的生産力，必将帶來模式、形态、産業分工的機制等一系列根本重大變化。

在馮興亞看來，當前智能新能源汽車産業和技術發展正在加速，全球競争日益加劇，産業鍊和供應鍊的安全穩定備受考驗。中國智能新能源汽車産業将繼續進一步激發創新活力，為産業全面轉型升級和高質量可持續發展增添新動能。

周治平也認為，新能源、智能網聯帶來的汽車産品形态之變，用戶需求之變和産業生态之變，正在重構上中下遊各産業環節，以出行補能為代表的新生态正在促進汽車消費由購買管理向使用轉變；以芯片、軟件、算法等為代表的軟硬一體輔助服務與傳統供能的集成技術相互交織、相互強化，跨界融合創新持續深化。

唯有核心技術突破方能分享紅利

面對當下複雜多變的形勢，車企紛紛提出以創新應對。竺延風指出，車企在發展中應把握汽車産業的重大變革，做到準時識變、科學應變、主動求變，以積極姿态迎接變革。堅持以客戶為中心，堅持守正創新，堅持轉型升級，堅持構建良好的産業生态，進一步搶抓機遇、塑造優勢，提高和推動高質量發展。

長安汽車副總裁張曉宇

其中，“技術創新是本次創新的核心驅動力，掌握這種創新能力和要素的企業将獲得未來更強的話語權。唯有實現核心技術突破，才能進而拿到這樣的紅利。”張曉宇說，大數據、人工智能、ABCD技術未來将使汽車成為最大的母生态，是新一輪科技和産業革命以及争奪的制高點。

周治平則認為，數字化創新是企業的重中之重。他說，在産業數字化、數字産業化的大背景下，軟件定義汽車、服務定義産品成為趨勢，數字化創新将貫穿于以用戶為中心的産品全生命周期、全産業鍊的各個環節之中，數字賦能下的研發、制造、供應、銷售、服務将催生更多更新的商業模式。

對此，馮興亞表示，首先，要發揮企業的科技創新主體作用，營造全球領先的産業發展環境；其次，自主創新與開放合作并重，打造穩定協同的産業鍊和供應鍊生态；最後，大力強化基礎設施建設，構建全球領先的新能源汽車使用場景。

不過，馮興亞也提醒，智能新能源汽車産業從硬件芯片，到軟件操作系統和雲計算等，更加依賴以整車企業為首的産業鍊企業高強度研發投入。僅靠頭部企業的發展方式已經難以适應，尤其是目前新能源車企普遍處于戰略虧損的關鍵期。馮興亞建議政府加大科技創新支持力度，打造引領科技創新的龍頭企業。

不止如此，汽車制造産業鍊條長、零部件多，自主制造和多級供應商同時并存，牽一發而動全身，無論哪一個環節出現了問題，都會在不同程度上影響到主機廠。對此，竺延風提出，要以汽車企業為主體，推動創新鍊、産業鍊、生态鍊，打好協同戰和系統戰，實現共生、共赢和共融。（中國經濟網 記者姜智文）

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