這是一條主道和輔道都有的道路，現在我行駛在主道三車道上，綠化帶右側還有兩車道的輔道。右側線杆上有一個倒Y型藍色标志牌，直線在左斜線在右，看到這個标牌說明右側車道會有車輛在前方彙入主幹道。

往前走右側車道地面有一個倒三角标志和等号橫線标志這兩個标志組合在一起就形成了一組減速讓行的标志。這裡之所以設置這個減速讓行，是為了提醒該車道車輛在經過這個位置時注意輔道拐出的車輛。

右前方這個标牌有一個指向左上角的箭頭和主線字樣，意思是在這個綠化帶缺口處可以向左變道到主道。地面綠化帶缺口處左右各有一段導流線，中間畫着一個左轉标志，這個位置隻能從輔道進入主道，不能從主道進入輔道。如果此處沒有這些标志，隻有一個綠化帶缺口的話，那就主輔道之間都可以互相切換通行。

繼續往前走，看一下前方是否有主路變道到輔路的缺口。現在道路上方又一次出現一個倒Y标志，這次是直線在右、斜線在左，表示前方可以向右側彙入輔路。這個标志在輔道上的車輛看到的話，就是告知他們此處前方主道有車開過來彙入到輔道。

地面右側車道畫着一個右轉彎地标線，可以看到這個缺口處的導流線把這個缺口約束為向右擺斜的車道，路邊這塊導向标牌畫着一個向右上方的箭頭，寫着輔道兩個大字。

繼續往前走前面就是一個路口，在通過這個路口停止線以後，到達對面路口車道線起點以前，注意看這一段道路是沒有車道線的，這段區域叫做混行區域。

如果你此時處在右側車道黑色轎車這個位置，可以直接往右前方輔道方向開進入輔道，無需打轉向燈，因為輔道上方信号燈也是綠燈，中間區域又沒有車道線，此時你直接開過去到輔道，不屬于變道，這叫做“向前選擇車道”，如果打右轉燈容易被誤拍。

這裡前方又是一個輔路彙入主道的綠化帶缺口，路邊和地面标志也是和剛才一樣的組合。

我計劃在前面路口向右拐彎，要提前做好變道準備打開右轉燈觀察右側後視鏡以及右側車窗外，确認右側後方安全後向右變道。

道路上方标牌顯示有五條車道，對應地面的話最左邊前方多出一條左轉車道，然後是主道的三條直行車道，主道沒有右轉車道。

這裡這個綠化帶缺口是一個右轉進入輔道缺口，路邊最大的這個标牌上寫着“輔道右轉”四個大字，這就是說，去往右轉方向的要先進入輔道然後才能右轉。

打右轉燈準備在這個缺口進入輔道，在向右變道的時候，要注意減速甚至在綠化帶缺口上停下來，向右歪頭觀看車窗外輔道後方的情況，确認沒有車輛後才可以繼續拐入。

如果你正在進入輔道時被輔道後方開過來的車輛撞到，那是你的主責甚至全責，因為變道車輛必須觀察清楚并要在确保安全的情況下變道。

車頭進入輔道左車道後，看前方地标線，左車道是直行車道，右車道是右轉車道。那還要繼續變道，我看到中間車道虛線很快要變為實線，現在，需要在實線内完成變道就有連續變道的嫌疑，但是不變道就來不及了。我認為這個地方的設置就是讓你在主道進來後右轉的車輛就要立即變道的，不會按照連續變道處罰。

好的，現在變道成功，已經進入右轉車道，準備在路口右轉彎。

現在地面标線是一個右轉标線，這是一個标準的路口輔道右轉的典型，但是在這樣的路口很多設置沒有這麼規範。

就在這個位置很多城市是沒有這個輔道右轉的提醒的，也沒有缺口地面标線的設置，很多司機就會按照慣性思維，在右側車道行駛到達路口時右轉彎了，那樣三分100元的處罰就少不了你了。

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