其實絕大部分車迷都在期待着法拉利推出SUV車型，畢竟像蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂等都推出了自己的SUV産品，甚至勞斯萊斯和賓利都有自己的庫裡南和添越，并且大家都借此賺得盆滿缽滿。而法拉利Purosangue正是我們期待的超跑SUV，但是法拉利仍然堅持認為它不是SUV，而是跑車車型的一種延伸。但是無論怎樣法拉利Purosangue仍然是一款跨時代的産品。

Purosangue在意大利語中是“純正血統”的意思，可見法拉利對其的重視程度和抱有的期待。Purosangue在動力方面做到了純正血統，搭載自然吸氣6.5升V12發動機，甚至連渦輪都沒有，在當下電動化浪潮中，筆者不願意稱這種做法為“老派”，更想尊敬的認為這是“純正”的壯舉。這台V12自然吸氣發動機最高轉速可以達到8250rpm，最大功率為715馬力，峰值扭矩為716Nm，雖然賬面數字比不上那些擁有渦輪的對手，更比不上搭載電機的“異類”，但是最大功率轉速為7750rpm，峰值扭矩轉速為6250rpm，這樣的高轉特性取向的發動機設定，會讓駕駛變成一種享受。高頻的V12發動機，是最棒的性能樂團。

如果将Purosangue放到SUV陣營中，那它必然是速度最快的那一個，法拉利官方表示，其百公裡加速僅為3.3秒，極速超過310km/h。同時Purosangue搭載了新的懸架技術，搭載四根帶有主動阻尼調節的減震器，由于可以主動控制阻尼，所以Purosangue取消了防傾杆，但仍然可以保證彎道的極緻操控性能。

外觀方面，Purosangue擁有非常獨特的跑車式車身比例，車頭非常長，用于裝下V12發動機的龐大身軀，同時也可以彰顯其與普通SUV車型的區隔。如果Purosangue被定義為SUV的話，那它的車身高度和離地間隙都不太合格，所以法拉利沒有騙我們，這不是一輛真正的SUV車型。車身側面對開門的設計，簡直太酷了，但是B柱仍然存在，要保證車身剛性和安全性。

内飾方面，Purosangue标配四個獨立座椅，後排座椅可以放倒獲得更大的載物空間。Purosangue沒有中控屏幕，而是在主駕和副駕前面分别放置了一塊10.2英寸的屏幕，并且仍然保留很多經典的實體按鈕，整體内飾用料和設計都是頂級水準。

截至目前，Purosangue已經在考慮暫停接單了，因為市場上的需求太大了，想必法拉利也預料到了Purosangue将成為爆款。但是，法拉利并不想借Purosangue無限制的大賣來賺快錢，而丢失了自己的品牌調性，法拉利規定Purosangue的産量隻能占法拉利總年産量的20%，按照每年法拉利15000輛的産能來說，每年也就隻有3000輛Purosangue被生産，在4到5年的産品生命周期中，Purosangue的總産量最多也就15000輛，放眼全球它将成為一輛很稀有的像SUV的超級跑車。