汽車工業日益邁入了一個浮誇之風日甚的年代：尾标數字越标越高，漸與排量無關；新增車系愈發繁多，亂花漸欲迷人眼；至于電動車的續航裡程，更是人有多大膽車能跑多遠。

但真正的實力者，卻向來不屑于用文字遊戲的方式，來彰顯自己的高端。因為它們深知，消費的智者斷然不會僅僅因為一個車标的乍見之歡去消費，而必須是全面引領同級的實力。

這其中，自然包括來自上汽奧迪的Q5 e-tron。

秋風拂面的9月，我們在安吉，這個風景如畫的地方，将上汽奧迪Q5 e-tron開了起來。

奧迪Q5 e-tron：依然奧迪 依然豪華

浙江省湖州市，一片綠色向前無限延伸，在經過了一段短途跋涉之後，終于在長三角的腹地——安吉，看到了奧迪Q5 e-tron。在群山和竹林掩映之間，奧迪Q5 e-tron的現代感與山水之間的清淨雅緻，形成了一種天然的反差，将奧迪的高級感與科技感體現得淋漓盡緻。

塑造美的方式有多種，奧迪Q5 e-tron卻采取了一種劍走偏鋒的途徑：作為一款純電SUV，它并沒有像市場主流設計那樣一味地向圓潤化妥協，而是用細節之處的棱角，将車身線條雕刻地更加犀利。專屬六邊形一體式的進氣格栅，搭配上多處明顯的e-tron标識，彰顯出尊貴的豪華純電身份。

側面的腰線在保持銳利開角的同時，還通過大幅度彎曲呈現出圓潤的輪廓，配合銀灰色的鍍鉻金屬效果前臉設計，整車造型更顯靈動活潑。

論顔值的出衆，奧迪Q5 e-tron有着足夠的自信将所有的競争對手挑落馬下。因為在奧迪的處世哲學中，弱者才做選擇，強者須兼容一切。所以，奧迪Q5 e-tron提供了機甲套裝和錦衣套裝兩種造型設計風格，還提供了8種炫彩外觀顔色、9種座椅内飾色，以及不同規格的造型輪毂、飾闆供用戶實現多種自由組合。無論你喜歡哪種風格，都能找到自己喜歡的那一款。

毫無疑問，奧迪Q5 e-tron在設計感方面，具備了一台豪華中級純電SUV應有的素質；但對它來說，令人愉悅的不止在外觀。

奧迪Q5 e-tron：依然夠大 依然科技

移步車内，奧迪Q5 e-tron的整體内飾并沒有像一些豪華純電SUV那樣與燃油版基本一緻；上汽奧迪給Q5 e-tron的定位是：奧迪全球首款“Roadjet 陸地專機”，這就意味着，它必須夠大，所以它擁有着跨越級别的駕乘空間。

以4876x1860x1675mm的長寬高和2965mm的超長軸距為基礎，奧迪Q5 e-tron擁有了媲美全尺寸SUV的寬敞空間。前後三排布局和6/7座靈活布局的搭配，配上可加熱、通風、電動調節的全系标配運動座椅，不論是坐進前排還是後排，都能保證一段寬敞、舒适的駕乘體驗。

在趨向數字化的操作理念上，奧迪Q5 e-tron依然毫不妥協的。

中央觸控大屏的尺寸達到11.6英寸，搭載奧迪最新一代Connect互聯系統，新的MMI界面布局比較清爽，1280x480的分辨率也讓這款車的屏幕有着極為舒适的視覺感受。同時，在細節之處，你可能夠看得到奧迪Q5 e-tron的匠心，當你用手指啟動一個功能時，它會給予你清晰的反饋，操作起來非常得心應手。

更值得一提的是，為了迎合中國用戶的使用習慣，奧迪Q5 e-tron還引入了車載微信，可通過語音實現信息交互；全方位的導航選擇，除了原生導航還覆蓋了高德、百度和騰訊三款主流導航應用；包括酷我音樂、喜馬拉雅、愛奇藝等在内的豐富在線娛樂功能，滿足了多元化的娛樂需求；再加上遠程空調、車輛狀态等功能，讓奧迪最懂中國的豪華品牌的标簽，再一次被加深。

同時，奧迪Q5 e-tron更深知中國消費者對于“大”的追求。在六座版本中，行李箱最大可拓展至1825L，七座版本的行李箱容積則最大可拓展至1773L，能夠輕松裝下各類專業露營的出行用具。

奧迪Q5 e-tron用實際行動在證明，懂生活的奧迪，還可以更懂你。

奧迪Q5 e-tron：依然有力 依然張弛有度

在安吉縣的青山綠水之中，可能數公裡看不到對向的來車，這種無拘無束的自由感，很容易激發起駕駛者心中對速度的渴望。更為可貴的是，我們試駕的路段既包括環山公路和國道，也包括省道和城鄉道路等多種場景路況。試駕路線沿着蜿蜒曲折的盤山路，途徑長谷洞天，前往浙北大峽谷。

一路上，上下盤旋的山路對車輛的操控性與穩定性都是非常嚴格的考驗。

而奧迪Q5 e-tron搭載的奧迪最新動quattro技術，僅需30毫秒即可完成精準的動力分配，配合前麥弗遜後多連杆式懸架，讓一路崎岖變得極具駕駛樂趣。一腳地闆油，奧迪Q5 e-tron搭載的這台最高可達225kW的前後雙電機瞬間爆發出460牛·米的扭矩，僅需6.7秒，時速表的指針便突破了100km/h。

雖然是一台純電車，奧迪Q5 e-tron卻有足夠的野性，但卻懂得張弛有力。高速過彎時，21英寸的輪毂提供了足夠的抓地力，或許你認為這樣一輛極具操控的純電SUV，開起來會有着不小的噪音，但完全不必擔心。它在全車使用了50處聲學靜音優化，全系前側窗都采用靜音夾層玻璃，讓人們在靜谧的駕乘空間中，能體會到科技與豪華感。

續航方面，它充分繼承了MEB平台的優勢，采用83.4kWh電池模組，CLTC真實續航裡程最高可達到560km；得益于出色的BMS電池管理系統，最低電耗僅為15.9 kWh/100km，快充40分鐘即可從0%充電至80%。

也許有人擔心，豪華品牌在燃油領域的優勢，能否真正延續到純電車型中？奧迪Q5 e-tron會用實際表現告訴你，擔心完全是多餘的。

奧迪專屬App将覆蓋超過30萬個公共充電終端。同時，上汽奧迪将在超過18個核心城市設立專屬品牌充電站，緻力于以全域充電網絡覆蓋用戶高頻出行場景。此外，電動車主還可享受包括預約充電、代客充電、一鍵加電、24小時道路救援服務等。

這就意味着，奧迪Q5 e-tron不僅在裡程上将焦慮降到了最低，在補能方面，也可以完全沒有後顧之憂。

寫在最後：

什麼才是真正的豪華？

豪華從來不是功能的堆砌，也并非華而不實的詞藻。對一台汽車來說，豪華就是一次次沒有疲憊和颠簸感的旅行，就是一次次坐在車裡的一瞬間，多元便利的空間帶來的輕松感。

而奧迪Q5 e-tron裡，有我們想要的生活态度；它懂我們，就如我們懂得生活一樣。