寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價-tft每日頭條

新推出的寶馬4系有人非常喜歡，有人說它的“大鼻孔”設計的進氣格栅太醜，總之是喜歡的人非常喜歡，不喜歡的對它絲毫沒有感覺，說實話這次4系的變化還是非常大的，由于缺芯等原因，提車加價或者排隊提車成了常事，而寶馬4系敞篷版落地需要60多個W。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）1

車主選擇的是寶馬4系 425i軟頂敞篷版車型，采用雙門的設計，但是内部是四座，車頭比起以往寶馬車型變化比較大，大燈組依然是那麼的犀利，雙腎進氣格栅變成了大鼻孔的造型，底盤還是比較低的。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）2

大燈這塊的話寶馬也是比較有誠意的，智能激光大燈的加入，全新的大燈設計語言，可達500米的射程，跑夜路再也不怕燈光不夠。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）3

除了前臉，它側面的線條也是我非常喜歡的，同價位兩門轎跑的側顔還有誰？

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）4

19寸的輪毂還是可以，暫時不考慮改輪毂，後期應該要改，先開一段時間。前225，後255的胎寬抓地力以及車身穩定還是步錯。新4側門的長度應該是轎跑中最長的,比8系還長。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）5

不能說它顔值足夠完美，尾部就一小差評，為什麼是小差評？因為這都不是什麼大事，雖說比F底盤的少了一個雙邊的排氣，但是小啊，後唇太單調，尾喉過于小氣，兄弟3系好歹也配了個方口。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）6

看完了外觀，我們來看下内飾部分，剛好到的是台紅内，也能接受，哈曼卡頓的音響，方向盤加熱，加的配置也相當實用，區别于上一代F底盤的儀表，液晶的雖然更具科技感，但是也缺乏一種指針加速的沖擊力。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）7

新車無論是設計布局還是車機系統都與目前在售的全新寶馬4系雙門版基本一緻，車機系統仍然采用分屏式iDrive 7.0系統，而并非寶馬i4上搭載的iDrive 8.0系統，但支持進行OTA遠程升級。此外，12.3英寸的全液晶儀表盤 10.3英寸的中控液晶屏也保證整車的科技感。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）8

享受座椅帶給你的猶如深陷其中的極強包裹感，坐墊靠背的側翼忠實的夾護着身體，把腿托拉到最長，這是現代人機工程給你的恩賜。開車的坐姿原本就低，坐墊放到底，靠背往後，幾乎是半躺的，178的個毫無局促感，無需再調座椅了。

寶馬4系硬頂敞篷紅色落地價（落地60萬提雙門敞篷寶馬4系低功率版本）9

這款車低功率版本最大功率135kW（最大馬力184匹），峰值扭矩300牛·米。傳動系統均匹配的是8速手自一體變速箱。驅動形式均為前置後驅。