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赤峰高鐵站最新進度

8月是暑運客流高峰期，中國鐵路12306網站顯示：赤峰往返北京、沈陽的高鐵列車均為14趟，其中，赤峰至北京間列車最快運行時間不到150分鐘。赤峰進京通沈高鐵列車“公交化”，給廣大市民出行提供極為便捷的交通條件。

根據客票預售情況，高鐵列車實行“一日一圖”，此舉可實現精準調控運力，滿足廣大旅客的出行需求。進入暑運以來，赤峰站客流量明顯增加，8月7日發送旅客7000餘人次，刷新今年暑運客流量新高。赤峰至北京、沈陽間的高鐵列車越來越方便、快捷，借助京沈兩地高鐵交通樞紐中轉優勢，赤峰大大縮短了與全國各地的時空距離。

高鐵貫南北，天塹變通途，赤峰不再偏遠。曆經11年的不懈努力，運營裡程156公裡的赤喀高鐵于2020年7月1日正式通車運營，其中赤峰境内101公裡，這是我市有史以來投資規模最大的基礎設施建設項目，赤峰鐵路現代化曆史進程翻開嶄新的一頁。

赤喀高鐵的通車運營，對于赤峰意義非凡。從普通市民出行來說，過去乘坐普速列車進京需要10多個小時，而且運力有限，每逢節假日“一票難求”；如今，乘坐高鐵列車，到北京隻需2個多小時，正如網友所說“早食赤峰對夾，午品北京烤鴨”，京赤間當天輕松打來回。放眼全市經濟社會發展全局，赤峰以赤喀高鐵為紐帶跨入全國“八橫八縱”高鐵網，深度融入北京和沈陽“兩小時經濟圈”，深刻地重塑赤峰地區經濟地理版圖，加快了開放和發展步伐，為全市跨越崛起注入強勁動力。

大道通衢，不以山海為遠。赤峰昂首跨入“高鐵時代”，在全市綜合立體交通體系建設中添上濃墨重彩的一筆。出行的路，連着發展之路。赤峰織就四通八達的鐵路網，讓地處東北和華北接合部、内蒙古距離出海口最近的區位優勢真正轉化為開放發展的勝勢。

記者從赤峰市發改委了解到，在過去的10年時間裡，赤峰鐵路項目完成固定資産投資約158億元，鐵路路網規模和質量大幅提升，運輸服務品質全面躍升。如今，全市共有運營鐵路7條，包括赤喀高鐵、京通鐵路、葉赤鐵路、集通鐵路、錦赤鐵路等，總運營裡程1286公裡，鐵路複線率達到31%，電氣化率達到36%。2021年度完成旅客發送297萬人次，貨物發送3630萬噸，較2012年均有大幅提升。

目前，赤峰境内共有在建鐵路重點項目2個：集通鐵路電氣化改造、巴彥烏拉至新邱鐵路，總投資140多億元。項目全部建成通車後，赤峰鐵路運營總裡程将達到1550公裡，複線率将提升到35%，電氣化率将達到58%，客運能力将達到1500萬人次/年，貨運能力将達到2.23億噸/年。

當前，赤峰正在有序推進松山工業園區、赤峰中唐特鋼、元寶山蒙東國際物流港、赤峰啟輝鋁業等一批鐵路專用線項目，待這些項目建成後，赤峰貨運鐵路基礎設施将更加完善，為企業鐵路運輸創造便捷的交通條件。

記者：周建軍