因為人們防範風險的意識提高，因此現在很多人對于汽車安全越來越重視，畢竟車輛不省油就是費點錢，但錢花了可以再掙，但汽車安全性差就是費命了，但生命隻有一次！其實不僅是消費者注重汽車安全，随着技術的進步，車企們對于提升車輛安全的手段也已經從構建科學的架構以及強化用料上升到用駕駛輔助系統來規避事故發生，于是乎主動刹車這樣一個原本高大上的配置，如今已經下放到了10萬左右的家用車上面，不過主動刹車一般僅會在中高配車型上才會出現，于是很多消費者都會去考慮這樣一個問題，主動刹車真的有用嗎？如果是想要主動刹車的話那必須選中高配，那麼這1萬多花的值不值呢？

首先來談論主動刹車到底有沒有必要選，這就要從兩個角度來分析了，其一是主動刹車對于我們日常行車安全的作用大不大呢？答案自然是用處很大的，要知道搭載主動刹車的車型必然是存在一整套的主動駕駛輔助系統，除了主動刹車之外還有自适應巡航、車道偏離預警、車道輔助保持、倒車車側碰撞預警等等，很顯然除了主動刹車之外的這些輔助配置可以讓我們日常開車更省心，尤其對于新手司機是很有必要的一些配置，而主動刹車則會在我們駕駛過程中分心之時起到避免碰撞的作用，哪怕是在很多不可避免碰撞的情況下，有效的刹車也能降低車速降低碰撞強度。

很顯然，不管是主動刹車還是其他的主動駕駛輔助系統，對于我們的日常用車以及行車安全都是很有裨益的。不過這裡還要從另一個角度去分析，就是主動刹車本身的性能如何？我們要知道主動刹車是這一功能的統稱，就像能打電話的移動終端都叫手機一樣，但手機與手機的差異是很大的，老年機和智能機、安卓機和蘋果機，因此主動刹車和主動刹車的差别也是很大。

就比如有些搭載主動刹車的車型能在60KM/H的情況下刹停，對于最難的“鬼探頭”也能做到40KM/H，但有些搭載主動刹車的車型哪怕是面對前方靜止物體也僅能做到20KM/H，如果超過這個速度則毫無反應，所以主動刹車對于行車安全的确很有用，但也要落地到具體車型上，并不是所有搭載主動刹車的車型都能具備一定的安全性，就比如20KM/H才能刹停的主動刹車是毫無存在意義的，而多花1萬多塊錢買了這樣一款車就相當于自己的錢打水漂了。

總結：主動刹車的确能提高行車安全，降低事故的發生，哪怕是面對不可避免的事故也能為我們降低事故的傷害，因此主動刹車是很有必要選的一個配置。不過市面上的主動刹車性能層次不齊，有些車型的主動刹車可能就是擺設，起不到任何的實際作用，所以最終給大家的建議是中高端車型可以盡量選擇帶有主動刹車配置的車型，其中沃爾沃、寶馬、豐田、日産、上汽名爵等品牌是在主動刹車領域做得比較出色的幾家，最後給大家的一個建議是，如果你注重主動刹車的話，那就不要選擇那些5年以上還沒換代的車型，因為它們的主動刹車系統都非常老舊，性能自然很差，最好是選擇近兩年剛剛完成換代的車型。