大家好，自己對于新能源汽車的熱愛一直沒有間斷過，平時沒事的時候，自己喜歡瞎琢磨，尤其在出行的過程中，會根據自己的駕駛習慣，思考一些關于用車經驗與心得，慢慢整理出來，陸續分享給大家。這次繼續分享純電動汽車海南島自駕遊的經曆，旅程基本上接近尾聲，到達海口後，我們參觀了馮小剛電影公社，後來準備返程，無奈一家老小有點累，準備繼續在民宿住一晚，第二天睡到自然醒再出發，正所謂大戰前夕的養精蓄銳。總體來說此次行程比較随意，都是走到哪玩到哪，沒有固定的計劃，随心而動。

大唐繼續來鎮樓，這是路上碰到的21唐EV，貼了騷綠車衣，準備從海口返回湖北，我們彼此還留了聯系方式。

我們從觀瀾湖出發，大約40公裡到新海港，因為起床晚，又加上各種收拾，老人孩子東西比較多，正兒八經出發的時候，已經吃完早中飯了。

我們訂了中午12點的船票，想着11點多到新海港差不多可以登船。

快到剛剛的時候，遇到這個大貝殼奶奶還去合影了。

難道海口之後一直是陰天多雲，相對來說也比較冷，十幾度。

新海港入場。

結果沒想到一路上都在排隊，光排隊進場去取免稅品，又花費了一個多小時。而且車開進來之後，按照順序排成不同的車道。

都在這邊等待。

後來，經過詢問狀态，發現所有的車不按照時間都開進來，然後按照順序，一組一組進入遊輪。

今天看見一輛老唐在向我揮手。

我們就這樣等待當中發現已經兩點多，人員在遊輪入口下車，然後登船。

然後校車再開進去，最後貨車開進來。

感覺這個遊輪沒有之前來的時候那個大，因為停車隻有一層，之前那個有兩層停車空間。

進入貨倉之後，也沒有之前的那個裝修好，在這塊兒列了一個價目表。

看着對面的遊輪，真是雄渾壯志。

上去了之後，我們就開始吃泡面，船上有開水，這個時候泡面走一桶。

群主，海峽上看到了無數的，貨輪遊輪來回穿梭。

經過兩個多小時，我們終于靠岸了。

我們出港之後，看到了很多水果攤，主要賣熱帶水果，我們買了兩個椰子，一個六元錢。

提前經過一個服務區進行補奶，觀察了一下，發現這個服務區的充電功率相對比較低，感覺限功率了。尤其特斯拉才有10kW的充電功率，别的車基本上20-25kW。

所以我就果斷繼續向前跑，計劃下個服務區再充電。

我們從徐聞港出發大約540多公裡可以到達目的地，所以中途計劃補電一次就可以成功返程。但是沒有想到的事情是，我們在沈海高速上遇到的充電樁大多數都是南網的，而且充電樁基本上以60kW為主，大多數限速，剛好我補電的服務區隻有40kW的充電速度，我們在服務區吃完飯出來後發現還沒有充滿，因為平時基本上如果120kW的樁40分鐘左右就可以充的差不多，沒想到隻充到70%多的電量，所以我們想着趕路要緊，因為做遊輪本身耽擱時間，我們必須得趕路，所以就出發了。

本來按照出發的路線應該從沈海高速轉到西部沿海高速返回，結果因為趕時間，沒有細看導航，導航有限選擇順着沈海高速繼續跑。

結果沒有想到意外的事情出現了，我們基本上一路上充電都是随到随充，沒有排隊過。盡管看到過排隊，但是可能是運氣好我們自己在充電上沒有耽擱時間。

就這樣的情況下，我們需要在大槐服務區補電，因為到的時候隻剩下16%的電量，所以這裡必須得補給才可以回去，畢竟還有将近200公裡。結果不湊巧的事情出現了，這裡排隊很嚴重，有十幾輛車在排隊，而且還有工作人員為我們叫号，一共四個充電樁可以充8台車。就這樣第一次碰到了充電排隊，後來查了西部沿海的服務區，确實沒人充，但是我們不湊巧走到了這個服務區，而且這個服務區一直車很多，有一個超大的商場，是的你沒有看錯。

總體運氣不錯，半個小時後輪到我們迅速補給成功，一鼓作氣回到家裡。出ETC的時候真是送了一口氣。一路上總體而言還是相當順利，不過最後晚上趕路的時候确實有點累。但是話說回來，誰說EV不遠行，目前越來越多純電動汽車已經長途出行。

拉了一車行李回家了，到家收拾完已經2點多了，确實有些累了，總體而言跑長途趕路還是累，充電的時候吃飯補給也是給身體的休息，其實可以在意充電但是不用過于擔心，另一個建議就是充電的靈活策略也比較好，雙服務區戰略，比如我們第一個服務區充電功率低果斷進入下一個充電，也是雙保險。