絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池，隻有很少的電解液吸附在正、負極闆之間的隔層中。
電池修複
由于每次充電的後期極闆都會釋放氫和氧并且釋放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份會通過溢氣閥口逸出。久而久之極闆實際作用面積減小、電解液濃度升高、從而使容量下降、闆栅的腐蝕加速以及硫酸鉛還原困難。
電瓶修複
人們不禁要問，為什麼免維護電池還是需要補水呢？
鉛酸電瓶修複
其實這裡有一個誤解，免維護電池内的電解液在規定的壽命過程中本來是足夠用的根本不需要維護。隻不過電動車主人從節省考慮，往往總是把電池使用到極限，遠遠超過工業蓄電池規定的80%和民用蓄電池标準規定的50-60%的報廢容量标準。
蓄電池修複技術
換句話說，很多的電動車實際上在使用理論上已經報廢的蓄電池。為了提高繼續使用的效能，我們也隻好補充失去的活性物質和水分然後再進行修複。（未完待續）
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