現在中國汽車市場要說誰最好幹，那自然是豪華品牌。相信看到這個觀點，大家都是毋庸置疑，尤其是豪華品牌第一陣營的BBA，雖然個别月份有些波折，但對全年總體銷量影響不大。如果真的為了銷量而發愁，采取價格武器是個不錯的選擇。
奧迪這個品牌從官車采購開始，逐漸樹立起品牌影響力，借此長期占據豪華品牌銷量第一的寶座。随着寶馬、奔馳産品的不斷更新，憑借産品力的提升開始對奧迪形成銷售壓力。受此影響，奧迪的産品開始出現了大幅的市場優惠。
奧迪Q3作為入門級别的緊湊型SUV，目前在北京市場中有着5-6萬元的市場優惠，最低配的車型售價已經下探到22萬的價格區間，相當于一台合資B級車的價格。這樣的價格可以說競争力非常突出了。
用最低配車型來舉例，雖然是車系中價格最低的一款，但基礎配置毫不打折。例如主副駕的氣囊、前排側氣囊和前後頭部氣簾均為全系标配，車身穩定系統和主動刹車等主動安全系統同樣在該款車型上都進行了搭載。
在舒适配置上，全系标配了電動天窗、電動後備廂和電動後備廂記憶功能、自動空調、主副駕駛的照明燈化妝鏡，在實際使用中的很多功能對女性消費者非常友好。這也能看得出來奧迪Q3在産品設計上要男女通吃。
奧迪Q3在産品配置上還是非常良心，基本消費者最為關心的東西都可以找的到。這樣它不僅在同級的競争中不落下風，與同價位的合資産品相比也能夠掰一掰手腕。
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