每經記者：段思瑤 每經編輯：孫磊

新能源車及混動車型銷量快速增長之下，曾常居國内SUV銷量排行榜第一的哈弗H6也“坐不住”了。8月22日，哈弗H6 DHT上市，售價14.98萬元。

圖片來源：企業供圖

以主銷車型H6切入新能源賽道，背後釋放的是哈弗品牌全面轉型新能源的信号。當晚，哈弗品牌總經理李曉銳稱，2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比将達到80%，2030年将正式停售燃油車。

作為長城汽車的核心品牌，哈弗品牌承擔了長城汽車一半以上的銷量。官方數據顯示，今年1~7月，長城汽車累計銷量62.04萬輛，其中哈弗品牌累計銷量超過35萬輛。

然而，随着SUV紅利期的消退和燃油車市場的式微，哈弗品牌銷量不斷下滑。今年前7個月，哈弗品牌累計銷量同比下滑20%。主銷車型哈弗H6，多次被比亞迪宋家族等競争對手超越後，1~7月銷量位居SUV排行榜第二位，累計銷量約14.79萬輛，同比下滑30.7%。

究其原因，随着新能源汽車銷量的增長，哈弗H6所在的燃油SUV市場發生了劇烈的變化。數據顯示，今年1~7月，國内SUV總銷量為477萬輛，其中燃油車為359萬輛，相較于2021年燃油車銷量下滑了130萬輛。另一組數據是，今年1~7月，在整體SUV市場中，HEV車型占比迅速擴大至3.8%；PHEV車型占比擴大至7.5%。

在這樣的市場背景下，在哈弗H6 DHT之後，哈弗H6 DHT-PHEV也開啟預售，售價區間為16.88萬~17.68萬元。

《每日經濟新聞》記者獲悉，為了全面轉型新能源，哈弗品牌還将成立新能源公司。同時，長城汽車集團将從品牌營銷、技術研發、供應鍊整合、生産制造、人才保障等多個維度，支持哈弗品牌向新能源全面轉型。

今年以來，長城汽車旗下各大品牌紛紛加快了新能源轉型的步伐。記者獲悉，接下來坦克品牌也将推出新能源車型。同時，長城炮品牌在三周年暨全球粉絲節上宣布，正式開啟品牌2.0時代，全面TO C，以燃油、混動、純電、氫能等動力矩陣，進軍全球皮卡第一陣營。據長城汽車總裁穆峰透露，預計到2025年，長城汽車新能源汽車銷量占比将達到80%。

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推動旗下品牌向新能源轉型之外，近期長城汽車在人事方面的變動頻繁。8月22日，哈弗H6 DHT上市當晚，長城汽車新管理團隊首次集體亮相。稍早之前，長城汽車任命李瑞峰為首席增長官CGO（Chief Growth Officer）并兼任魏牌CEO，負責公司品牌及國際業務戰略規劃。

受多個消息影響，8月22日，長城汽車A股出現久違的漲停，H股漲幅超11%。8月23日開盤，長城汽車（SH601633，股價34.2元，總值3132億元）股價繼續走高，截至記者發稿，其股價漲幅為1.58%。

每日經濟新聞