發動機轉速過高動力過剩造成燃油的浪費是幾乎所有的五檔手動車型都有的共同缺陷。過高的發動機轉速不僅浪費燃油還增大行車噪音，加劇發動機的磨損。看着朋友的手動六速車又靜音又省油格外羨慕，想換車又不現實。曾經想過更換小速比的差速器齒輪，可是由于是改動的末級傳動齒輪，所有檔位都提速了，自然也就就失去了原有一檔和倒擋的動力，這也不是我想要的。于是在某寶上找到了可以減小速比的五檔齒輪，其它檔位速比不變，隻減小五檔速比。這不正是我想要的嗎[可愛]，于是果斷入手，賣家老麥也很是熱情，仔細詢問車型和提高技術指導。收到貨後迫不及待的自己動手更換。第一步先用千斤頂把主駕駛側盡可能的架高，一來不用放齒輪油二來作業方便。下面上圖
第一步拆掉輪胎和防護隔闆，用13的套筒拆掉變速箱側蓋的八個螺母。沖開兩個大螺母的鎖扣，由于沒有大套筒（36mm），我就用電鏟很容易的給沖了下來，螺母上帶點傷無所謂，不影響使用。
拆撥叉銷的時候覺得在下面不好操作，索性拆了上面機腳（要先拆電瓶，濾清器和保險盒），然後用鋼釘兩下就把銷子沖出去了。
順利取下撥叉和同步器總成以及主副齒輪。
下面左邊兩個是超齒，與上邊老齒輪比較明顯增速。
由于主動齒輪直徑變大，撥叉需要打磨一點點，不影響強度的，打磨的地方不受力并且一毫米不到。
按順序裝上超齒并且鎖緊鎖扣
用到的工具[呲牙]。
一切安裝完畢迫不及待的開始試車，繼續上圖
太爽了，動力沒有覺得下降多少，噪音倒是明顯小了，兩個齒輪硬是把愛車提升了一個檔次[耶]。油耗絕對會明顯降低，以後用一段時間再發油耗。感謝老麥配件和技術的支持[心]
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