不知不覺，2017年已經接近尾聲。今年的汽車圈堪比好萊塢，各種大戲輪番上演。在迎接2018年到來之前，我們不妨一起來看看2017年的中國汽車圈發生了哪些最有趣的事？

最貴的國産車——紅旗L5

提到美國總統座駕，很多人會想到林肯或者凱迪拉克。但提到中國的呢？答案似乎隻有一個，那就是紅旗L5。

目前紅旗L5已經正式開啟預售，預售價為600萬起。這款紅旗L5汲取了2009年國慶檢閱車CA7600J以及1965年紅旗CA770的設計元素，極具古典氣息，霸氣側漏。車身尺寸方面，其長寬高分别為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，定位為豪華大型轎車。

作為吉利旗下的高端品牌，所以領克01未上市就被拿來和WEY VV7比較。同時又和沃爾沃XC40同一架構平台，這也讓領克01獲得了非常多的關注度。

随着15.88萬的起售價格公布，比較有誠意的價格又再次成為正反雙方讨論的焦點。本想說上市後應該沒有太多的新聞，結果又因産能和加價提車的問題再度上熱搜。不得不說，領克01自帶“網紅”屬性，不服不行。

最“黑馬”SUV——寶駿510

中國SUV市場銷量榜單前腳剛送走了寶駿560，後腳就迎來了寶駿510。

作為2017年的最大“黑馬”，寶駿510自2月份上市以來，銷量一路高歌猛進，到11月份銷量已接近50000輛，成功占領小型SUV市場冠軍寶座，甚至對哈弗H6的SUV銷量冠軍地位造成了嚴重的威脅。

1-11月份，寶駿510共銷售309899輛，成為當之無愧的新一代“神車”，同時也帶動了寶駿整個品牌前11月累計銷量增幅近六成。

最貴的汽車發布會——蔚來ES8

這麼說吧，蔚來ES8一場發布會花了8000萬，光是請當紅樂隊 Imagine Dragons就花了1000萬，貧窮限制了你的想象力。

這麼想想，蔚來ES8賣44.80-54.80萬元就可以理解了。

毫無疑問，蔚來汽車是目前國内互聯網造車品牌當中，融資力量最為強大，同時燒錢速度最快的公司。畢竟背後的投資人都是劉強東、雷軍、馬化騰這樣的互聯網大佬。

年度最具争議的事件——傳祺GS4車禍門

“刹車門”、“車禍門”、“各大召回事件”......2017年鬧心的事并不少，但最具争議性的莫過于傳祺GS4的“車禍門”。

8月30日，湖南省郴州市一起嚴重的交通事故。一輛廣汽傳祺GS4發生交通事故，整個車已經解體，車頭和車尾完全分離。

很快，這場交通事故就發酵成一場危機公關事件。廣汽傳祺于次日在官網正式通報了關于該交通事故的情況說明并發文：初步判斷是事故車輛高速側撞水泥防護欄，巨大的撞擊力導緻事故車輛從右門檻底部位被切裂，車輛嚴重損毀，事故具體原因還在調查中。

随後，警方表示：駕駛員醉駕，加上超過50%以上的超速行駛是這次事故的罪魁禍首。 盡管如此，傳祺GS4還是被大家扣上了“不安全”的帽子。

最糟心的汽車品牌——現代、起亞

要說2017年，年度的糟心品牌，非韓系車莫屬。

受薩德因素影響，加上自主品牌的整體向上，今年韓系車的表現可以說用一落千丈來形容。今年11月份，現代-起亞集團在華銷量下跌近30%。2017年前11個月，現代、起亞品牌在華銷量為969553輛，跌幅高達38.2%。

盡管近幾個月有了一絲回暖的迹象，但“薩德”終究隻是外因，自身的産品力才是最大的問題。韓系車想要重回往日雄風，并非易事。

顔值最高的SUV——蘭博基尼Urus

SUV大熱後，各大汽車品牌紛紛一股腦推出SUV車型。甚至連專注于超級跑車市場的蘭博基尼也不例外。2018款蘭博基尼Urus的官方售價為313萬元，比新上市的奧迪Q7貴了200多萬。

作為全球首輛5人座超級SUV，蘭博基尼Urus車身線條十分流暢。前臉的透氣格栅具有極強設計感。即便是SUV車型，也并不會讓人有種笨重的感覺，骨子裡就透出一種運動感。

動力方面，這款蘭博基尼Urus配備有V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率高達478千瓦／650馬力。8檔自動變速，加之帶有主動扭矩矢量分配的永久性四輪驅動系統，想要欺負它？不存在的。